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菲亞特1.4T渦輪增壓發(fā)動機?匹配7速干式雙離合變速箱?這款發(fā)動機和變速箱毛病多不多？?穩(wěn)定不穩(wěn)定？？

: 問提問者：網友 | 2018-07-10

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菲翔1.4T是合資渦輪最低門檻，大概1750轉60碼介入不過因為車重1.47T（比肩中級車）起步會肉點，不過城市40碼以下1.4，高速120碼上渦輪1.8很合理比較省油，畢竟是菲亞特第二次進入國內的第一款產品，性價比和質量上不敢含糊，否則砸自己的牌子，2708的軸距這個級別無人超越，外部尺寸比肩速騰，只是看起來不大，而且車身比同級車寬出不少，有的人整天就知道滿口的法拉利瑪莎拉蒂，卻不知人家老爸是菲亞特，在技術設計質量方面不存在問題。發(fā)動機和變速箱是進口國內組裝的。且全車進口件多。菲翔1.45T，耗油100公里在8-10個油之間，也就是8毛錢以下吧。安全無論歐標還是國標都全5星，保養(yǎng)就是4S店少了點，不過菲亞特才進入中國2年多，不可能像大眾一樣到處都是，也在增加，空間絕對比同級車大，比日系小。技術上不輸大眾1.4TSI+7擋雙離合，日系VVT+CVT，記得去拆車防看看。主要還是知名度的問題，有些土鱉天天就知道叫法拉利和瑪莎拉蒂，卻不知道人家的老板是菲亞特，還有就是配件保養(yǎng)維護的問題，不過?廣汽菲亞特進入中國有幾年了，4S店在全國不斷的增加，雖然現在比不上什么大眾之類的多，但是要看看大眾進中國幾年才到現在滿街都是，再說了大眾4S店多，但是你就敢說大眾維修和配件便宜？應該說無論什么牌子的正廠和4S店的東西都貴，只是說希望以后菲翔賣得好，就會出副廠的配件就便宜了，菲亞特整體實力無可厚非，歐洲大部分品牌都被菲亞特收購，所以在技術設計質量上沒有問題，最后是當年的南京菲亞特倒閉是財務和金融危機所致。是個陰影啊！至于雙離合的問題，請你看看現在各大品牌的新款車配置就會發(fā)現，雙離合是未來之主流，幾乎所有的新款車都上雙離合了，退一萬步來說，如果毛病多穩(wěn)定性差，那為什么大家都換呢？再說了汽車故障很大程度上是由人為操作習慣造成的，補充：菲翔新款的七檔雙離合質量怎么樣，最簡單最真實的反應，請你注意廣汽傳祺GS4這車，同款變速箱，同根都是廣汽生產線上的，GS4沒問題那就沒問題。追問：我主要是想買自由俠1.4T那款，發(fā)動機和變速器和菲翔是一樣的，，所以才請大神幫忙！: 回答者：網友

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