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求潤滑油基礎知識[4]？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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一、四沖程發(fā)動機工作原理與潤滑油系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 　　發(fā)動機是將燃油燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的工作過程，由下例四個行程組成：進氣行程 - 將燃油和空氣的混合氣吸及氣缸（柴油機吸入的是純凈的空氣）壓縮行程 - 活塞壓縮氣缸里的混合汽，以提高氣缸的內(nèi)部的壓力和溫度作功行程 - 活塞達到上頂點，火花塞點火使混合氣燃燒，產(chǎn)生高氣壓，推動活塞作功排氣行程 - 從氣缸排出燃燒后的廢氣。完成四個行程，活塞需往復運動兩次，曲軸轉(zhuǎn)動兩圈，稱為一個工作循環(huán)。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要包括油底殼、集濾器、輸油管路、機油泵，機油濾清器、機油冷卻器及主油道和通往各潤滑部位的油道。主要用于活塞、氣缸、主軸瓦、連桿瓦以閥系潤滑。工作方式有壓力循環(huán)和飛濺潤滑。二．內(nèi)燃機潤滑油的工作條件及應具備的特點內(nèi)燃機工作條件　內(nèi)燃機潤滑油應具備的特點及原因　 1 溫度高，溫差大。內(nèi)燃機工作時，活塞頂及燃燒室壁的溫度大約在250-500oC之間；活塞裙部從上到下大約在260-175oC之間；主軸承、曲軸箱溫度為85-95oC、而發(fā)動機在啟動時，其零部件的溫度和環(huán)境溫度接近?！∮羞m宜的粘度,粘溫性能好因為：如果粘度過大，低溫時，流動速度必然較慢，磨擦部位不能及時得到潤滑油而會造成磨損，另外粘度過大，油內(nèi)的磨擦阻力大，將增大燃料消耗；如果粘度過小，會不能形成必要的油膜而造成磨損。特殊情況下，如重載荷、溫度高、車況差、轉(zhuǎn)速低的可用粘度稍大一些的油；轉(zhuǎn)速高、車況好、溫度低時，可用粘度稍小一些的油　 2 負荷重現(xiàn)代內(nèi)燃機功率高、馬力大、重量輕，而各運動部件單位磨擦面負荷較大?！、?抗氧化能力強，熱穩(wěn)定性好，腐蝕性小，并具有中得酸性物質(zhì)的能力內(nèi)燃機油在使用和貯存時，不可避免地要和空氣接觸，在一定條件下會和氧發(fā)生反應，產(chǎn)生酸性物質(zhì)和沉積物。酸性物質(zhì)腐蝕金屬；沉積物粘附在氣缸壁、活塞、活塞環(huán)槽、進、排氣閥等部位，致使發(fā)動機散熱不良、溫度升高，粘結(jié)活塞環(huán)，導致活塞環(huán)彈性變差，密封性變差，機油竄入氣缸燒掉，產(chǎn)生大量積炭和漆膜，燃料竄擴機油底殼，稀釋潤滑油；燃料消耗增大，功率下降，還會產(chǎn)生油泥，堵塞過濾器，磨擦部位缺油潤滑，造成機件磨損增大，嚴重時造成燒軸、燒瓦。 ②具有良好的清凈分散作用由于潤滑油在工作中不可避免地要和空氣接觸，不可能完全防止氧化。為防止氧化物沉積和粘附在機件上，在潤滑油調(diào)合過程往油中加入清凈分散劑，以此將氧化物從金屬表: 回答者：網(wǎng)友

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