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歐寶2.0氣門(mén)響時(shí)什么原因求大神幫助

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水把連桿頂斷了，缸體頂裂了，大修后就出現(xiàn)了氣門(mén)響，氣門(mén)沒(méi)有換，連桿換了一組，曲軸沒(méi)有換，活塞換了但是活塞頂部和舊的不同，舊的燃燒室小，新的燃燒室大，氣門(mén)挺杯換了，搖臂也換了，機(jī)油壓力怠速1.5，加速到2000轉(zhuǎn)2.5個(gè)壓力，始終有一個(gè)氣門(mén)響，但找不出是哪個(gè)氣門(mén)響: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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歐寶2.0氣門(mén)響的全面檢查和修理參照方式如下; 一首先確認(rèn)該車(chē)行駛公里數(shù)，超出大修公理數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)響聲大屬大修發(fā)動(dòng)機(jī)范圍。二該車(chē)是新車(chē)或未超公里數(shù)[即20萬(wàn)公里以上]出現(xiàn)氣門(mén)響聲大，首先要檢查汽油是否符合要求，根據(jù)氣門(mén)響聲大可做以下試驗(yàn);當(dāng)起步踩下油門(mén)時(shí)是否存在噠噠噠的氣門(mén)響聲？當(dāng)常速或高速又顯正常。而起步聲響又明顯是氣門(mén)腳聲響，這是氣油質(zhì)量問(wèn)題引起的，不要忽視這問(wèn)題，加油時(shí)應(yīng)加高標(biāo)號(hào)氣油這現(xiàn)象消失。如加入高標(biāo)號(hào)氣油仍有此現(xiàn)象，在混合比正常的情況下應(yīng)該考慮發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座的問(wèn)題。三發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座檢查應(yīng)是四點(diǎn);氣門(mén)凸輪，氣門(mén)頂桿，進(jìn)排氣座，進(jìn)排氣頂桿彈簧，氣門(mén)凸輪的磨損會(huì)產(chǎn)生頂桿間隙過(guò)小損壞進(jìn)排氣座，氣門(mén)頂標(biāo)上斜角與氣門(mén)座公差配合是否正常這可觀察的到在'走面'上看頂桿是否凹凸失圓，氣門(mén)座積炭發(fā)黑或下壓產(chǎn)生公差配合不良，氣門(mén)頂桿下是否有磨損。所有回位彈簧是否其中有損壞，這幾種檢查后如屬自然磨損一般不做修理而釆取更換這四個(gè)總成件的方法。如果僅個(gè)別出現(xiàn)這問(wèn)題，那么就針對(duì)該缸對(duì)進(jìn)排氣座研磨，更換進(jìn)排氣門(mén)頂桿，調(diào)整好間隙就正常了。四發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑機(jī)油直接影響到進(jìn)排氣凸輪和進(jìn)排氣頂桿，這一點(diǎn)對(duì)凸輪磨損或轉(zhuǎn)動(dòng)軸等都關(guān)係重大，如曲軸正常，凸輪不正常早期磨損應(yīng)屬質(zhì)量問(wèn)題，如曲軸和進(jìn)排氣凸輪是同步磨損那么應(yīng)該是該發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用到該大修的合理規(guī)定了。: 回答者：網(wǎng)友

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