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斯巴魯2.5(不帶渦輪增壓的)和途觀1.8T哪個(gè)動(dòng)力好，哪個(gè)更值得買(mǎi)（主要從性能和動(dòng)力方面考慮）。

斯巴魯2.5(不帶渦輪增壓的)和途觀1.8T哪個(gè)動(dòng)力好，哪個(gè)更值得買(mǎi)（主要從性能和動(dòng)力方面考慮）。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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老速騰性能很好，被譽(yù)為緊湊型車(chē)中的神車(chē)。不過(guò)新速騰價(jià)格降了，但是減配較多，性價(jià)比降低了。斯柯達(dá)有百年歷史了，車(chē)子外形比較中庸，但是配置很實(shí)在，尤其是明銳，是緊湊型車(chē)中不多的具有獨(dú)立懸掛的車(chē)型，采用的PQ35的底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾非常經(jīng)典的EA111，比較省油，性價(jià)比很高。這兩種車(chē)家用都不錯(cuò)，但是從性價(jià)比來(lái)看的話，我認(rèn)為還是斯柯達(dá)比新速騰略高一籌。這個(gè)個(gè)人看法都不一樣，建議你還是多關(guān)注汽車(chē)論壇多比較一下，每個(gè)人追求的性能和特點(diǎn)都不一樣，喜好也就各有不同。關(guān)于動(dòng)力是帶T好還是不帶T好，我是這樣看的：T帶渦輪增壓,動(dòng)力性會(huì)好些，不過(guò)這只在高速行駛時(shí)比較明顯。高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不足可能導(dǎo)致燃燒不充分而造成動(dòng)力下降，渦輪增壓是額外增加了一個(gè)裝置，增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)性能得到最大發(fā)揮。像帕薩特1.8T，車(chē)速不到百公里以上他的渦輪增壓是不會(huì)啟動(dòng)的。所以如果只是市內(nèi)代步，沒(méi)必要要求一定要帶T的型號(hào)。渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不過(guò)它的缺點(diǎn)也有不少，其中最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。由于葉輪的慣性作用對(duì)油門(mén)驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，也就是說(shuō)從你大腳踩油門(mén)加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大動(dòng)力之間存在一個(gè)時(shí)間差，而且這個(gè)時(shí)間還不短。一般經(jīng)過(guò)改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來(lái)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會(huì)有提不上速度的感覺(jué)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，雖然各個(gè)使用渦輪增壓的廠家都在對(duì)渦輪增壓技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，但是由于設(shè)計(jì)原理問(wèn)題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車(chē)駕駛起來(lái)的感覺(jué)是和大排量的汽車(chē)有一定詫異的。譬如說(shuō)我們買(mǎi)了1.8T的渦輪增壓汽車(chē)，在實(shí)際的行駛之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度過(guò)了那段等待期，1.8T的動(dòng)力同樣會(huì)竄上來(lái)，因此如果你追求駕駛的感覺(jué)的話，渦輪增壓引擎并不適合你，如果你是跑高速之類(lèi)的，渦輪增壓才顯得特別有用。如果你的愛(ài)車(chē)經(jīng)常在城市內(nèi)行駛，那么就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因?yàn)闇u輪并不是隨時(shí)都在啟動(dòng)的，事實(shí)上在日常行車(chē)中，渦輪增壓的啟動(dòng)機(jī)會(huì)很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日常表現(xiàn)帶來(lái)影響。就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來(lái)說(shuō)，它的啟動(dòng)是在3500轉(zhuǎn)左右，最明顯的動(dòng)力輸出點(diǎn)則是在4000轉(zhuǎn)左右，這時(shí)候會(huì)有二次加速的感覺(jué)，并一直持續(xù)到6000轉(zhuǎn)甚至更高。一般市內(nèi)駕駛我們的換檔實(shí)際都只是在2000－3000之間，5擋能夠上到3500轉(zhuǎn)估計(jì)速度都破120了，也就是說(shuō)除非: 回答者：網(wǎng)友

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