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請(qǐng)問08年的白色陸風(fēng)X6?2.8升，開了5萬公里能賣多少錢？

請(qǐng)問08年的白色陸風(fēng)X6 2.8升，開了5萬公里能賣多少錢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的滅火器噴嘴，全車滅火器也是賽例規(guī)定必須裝備的安全改裝之一。為發(fā)生翻車意外時(shí)保證燃油不至泄漏或因撞擊發(fā)生爆燃，正規(guī)的國(guó)際拉力賽事（包括越野拉力和WRC）規(guī)定比賽車輛必須搭載經(jīng)過國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的防爆安全油箱?？赡苡捎趪?guó)內(nèi)賽事還在起步期，賽會(huì)要求適當(dāng)放寬，而且使用相對(duì)安全的柴油，再加上油箱置于車底而非車內(nèi)，陸風(fēng)車隊(duì)只有三部X6使用了防爆油箱，容量有所增大，而新加入的VM龍騰X6還保留了原廠油箱，沒有進(jìn)行改裝，也通過了比賽的車檢。車身輕量化改裝：除了上面提到的前保險(xiǎn)杠的輕量化改裝和前門車窗玻璃改為膠片，陸風(fēng)X6賽車還將前引擎蓋，兩個(gè)后排車門，后側(cè)圍玻璃和尾門全部改為玻璃纖維材料翻制而成的零件，玻璃鋼的引擎蓋方便的加上了散熱風(fēng)口。而改為玻璃鋼的后車門，側(cè)圍玻璃和尾門不但減輕重量，同樣減少了玻璃意外破碎可能帶來的二次損害。基于成本考慮，陸風(fēng)賽車還不能象達(dá)喀爾的三菱帕杰羅賽車那樣，使用重量更輕，強(qiáng)度和韌性更好的特種碳纖維來制作整個(gè)車殼，以進(jìn)一步降低重量（僅此一項(xiàng)費(fèi)用，就要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過陸風(fēng)整個(gè)車隊(duì)這一次環(huán)塔比賽的所有開支，而且特種碳纖維中為保證車殼韌性所需要的超長(zhǎng)纖維全世界目前只有日本東麗特種纖維企業(yè)在日本本土的工廠生產(chǎn)，而該產(chǎn)品被日本政府列為對(duì)??軍事禁售產(chǎn)品；今年環(huán)塔號(hào)稱五百萬的三菱V97達(dá)喀爾賽車，車身上就部分使用了特種碳纖維）。此外，參賽車輛上不必要的內(nèi)飾件，還有空調(diào)系統(tǒng)，音響系統(tǒng)，也通通拆除，進(jìn)一步減輕重量。底盤加強(qiáng)改裝：X6賽車的底盤局部加強(qiáng)了不少，包括每個(gè)車輪都使用了雙避震并為雙避震加裝頂吧，全車隊(duì)百路馳MT輪胎，厚實(shí)的前護(hù)板，大梁局部加焊等。 X6賽車上的前輪雙避震，205和207號(hào)賽車上前側(cè)避震用上了一對(duì)FOX COIL 2.5X7/8 REMOTE RESERVOIR競(jìng)技型避震機(jī)，外置氮?dú)馔玻缓髠?cè)為一對(duì)可調(diào)軟硬的RANCHO RS9000 XL PRO，同樣裝備了外置氮?dú)馔?。車?duì)張總介紹，他們先前一直使用RANCHO的避震，對(duì)其性能和耐用度方面都十分滿意，價(jià)格也相對(duì)較低廉。而這兩臺(tái)車此次參賽是首先試用FOX避震機(jī)的，結(jié)果是發(fā)現(xiàn)FOX的避震機(jī)性能并不如其在BAJA賽事中的知名度那樣高，雖然也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，但并沒有比RANCHO強(qiáng)太多，但價(jià)格卻高了不少。 206號(hào)賽車的前懸掛雙避震則仍然使用車隊(duì)傳統(tǒng)配置，前側(cè)RANCHO RS5000，后側(cè)RANCHO RS9000 PRO。所有賽車的非獨(dú)立后懸掛，同: 回答者：網(wǎng)友

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