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榮威750油耗?發(fā)動機好壞

榮威750油耗發(fā)動機好壞: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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　　1、榮威7501.8T對比第八代雅閣：　　一、發(fā)動機技術(shù)比較　　榮威750 1.8T發(fā)動機采用超高壓中冷渦輪增壓技術(shù)，相當(dāng)于自然進氣2.3L的排量，和第8代雅閣2.4L i-VTEC技術(shù)一樣，都是同級車中最先進的發(fā)動機技術(shù)。榮威1.8T的的理論油耗6.0L，實際油耗是9－10L，雅閣理論是6.5L，而實際的油耗要榮威7501.8T多1升以上； 7501.8T的百公里加速是9.5秒，最高時速超過205公里/小時。雅閣2.4L百公里加速需要12.4秒；最高時速203公里/小時，動力性方面榮威的優(yōu)勢更大。　　二、舒適性比較　　第八代雅閣在老款雅閣的基礎(chǔ)上加大了車身長度（車長達4945mm），但2800mm的軸距，使后排的空間顯得局促、狹小，特別是后排腿部空間僅950mm，滿足了外形而犧牲了內(nèi)部空間，而榮威1025mm特長腿部空間，使客人享受的是航空頭等艙的舒適待遇。　　三、安全性比較　　日系車的安全問題一直是消費者擔(dān)心的，主要是車身材料強度不夠，鋼板厚度只有0.7mm左右，而榮威的鋼板厚度是0.85－1.2mm；（2.0雅閣的車重只有1430KG）；08雅閣用的是前通風(fēng)后實心制動盤。　　四、性價比比較　　榮威7501.8T的關(guān)鍵指標都超過雅閣2.4L，價格卻比2.4L雅閣便宜3－5萬元左右，性價比非常高。　　2、榮威7501.8T對比凱美瑞　　一、底盤比較　　榮威7501.8T是在全新BP10技術(shù)平臺上生產(chǎn)的，一次液壓成型的前副車架（無縫鋼管）；前懸L形鍛鋁下擺臂；后懸Z形縱擺臂等，具有非常高科技含量。而凱美瑞則是地道的普通家轎底盤；兩款車底盤投入開發(fā)的成本要相差50％以上。　　二、經(jīng)濟性比較　　榮威7501.8T比凱美瑞車的理論油耗少13%。在實際使用過程中，榮威7501.8T比凱美瑞節(jié)油15%以上，同時全車鋼板比凱美瑞厚0.1mm，整備質(zhì)量反而比凱美瑞重95Kg；更重要的是榮威不以犧牲客戶生命安全為代價，來達到節(jié)油的目的。油是有價的，生命是無價的！　　三、舒適性比較　　凱美瑞軸距是2775mm使內(nèi)部空間略顯局促，后排腿部空間只有880mm。而榮威7501.8T的超大軸（2849mm)、后排腿部空間1025mm.在內(nèi)部空間上遠遠比凱美瑞大，加上優(yōu)良的動力和底盤系統(tǒng)，使榮威7501.8T的乘坐舒適性達到極致。　　3、榮威7501.8T對比君越lacrosse 　　一、外形、內(nèi): 回答者：網(wǎng)友

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