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      為什么氣缸壁厚或水垢過(guò)多會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸拉缸?

      問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-11-08
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      氣缸壁厚度是指冷卻水套與氣缸之間的金屬層厚度,干式氣缸套壓入缸筒內(nèi)的厚度也包括在內(nèi)。氣缸壁既要保持一定的強(qiáng)度,又要保證缸壁不漏氣、不滲水,能承受一定的壓力。鑄鐵合金金屬組織比其它鋼件組織密度低,所以氣缸壁比氣缸休其它壁要厚些,以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。
          
        水垢是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸水套內(nèi)壁上沉積的水銹,水銹逐漸加厚就變成了水套的隔熱層。
          
        氣缸體在鑄造時(shí)如果缸壁過(guò)厚或薄厚不均,再加上多年生成的水銹在保修時(shí)無(wú)法清除,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高、溫度上升、負(fù)荷加重而需要迅速散熱時(shí),厚的缸壁和水銹不但不迅速傳熱,反而起到保溫作用。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的熱量不能迅速傳遞到循環(huán)水中去,缸壁表面溫度會(huì)急劇上升,潤(rùn)滑油在高溫下變得過(guò)分稀薄,使活塞環(huán)與氣缸壁摩擦系數(shù)增大,表面光潔度受破壞而拉缸。
      回答者:網(wǎng)友
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