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為什么活塞環(huán)開口間隙過小會使發(fā)動機(jī)氣缸拉缸?

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活塞環(huán)開口的間隙是活塞環(huán)膨脹的余地。間隙的大與小取決于膨脹系數(shù)的大與小。 活塞環(huán)開口間隙應(yīng)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)留出，不得任意改動。一些人認(rèn)為將間隙留小一些，活塞環(huán)可以耐久一些，但活塞環(huán)間隙留小后往往發(fā)生活塞環(huán)折斷或被軋住的現(xiàn)象，結(jié)果事與愿違。因為活塞環(huán)受氣缸高溫的影響會膨脹，環(huán)受氣缸控制膨脹不能自由發(fā)展，只有向間隙開口處伸展，如果已經(jīng)沒有間隙了而膨脹還在繼續(xù)，便會發(fā)生軋環(huán)或折環(huán)的現(xiàn)象，最后形成拉缸。所以活塞環(huán)開口間隙過小是有害而無益的。: 回答者：網(wǎng)友

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活塞環(huán)與活塞是配套的，有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，裝配也有很高的要求。你把不配套的活塞與活塞環(huán)裝到一起，這么做本身就有悖于常識?；钊c缸桶之間的間隙是0.03毫米。熱車時間隙縮小至0.01毫米?；钊h(huán)在裝入活塞上之前，需要先水平放入缸桶內(nèi) 檢查測量開口間隙，一般以0.3毫米為宜。待熱車時該間隙會縮小至0.05左右。開口間隙過大，會使缸桶密閉性下降，從而降低其壓縮比，降低動力輸出。反之，間隙過小時就有可能會拉傷缸桶。不過由于單純是因為活塞環(huán)開口間隙過小而拉傷缸桶這樣的事情是很少發(fā)生的。本人修理發(fā)動機(jī)十年，從未遇到過這樣的情況。大多數(shù)缸桶拉傷的直接原因是發(fā)動機(jī)在長時間缺水缺機(jī)油，得不到良好有效的潤滑與散熱的情況下才拉傷的。當(dāng)然，不排除活塞環(huán)是由于質(zhì)量原因斷裂，造成拉傷的，但是這種情況也是不多見的。: 回答者：網(wǎng)友

發(fā)動機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機(jī)啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動機(jī)的一種重大事故。 拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友