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誰(shuí)有美國(guó)的軍用運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)?

尤其是他的通過(guò)性標(biāo)準(zhǔn),如接近角,離去角,涉水深度,離地高度等,最好能有詳細(xì)的性能參數(shù)清單
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-01-19
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  美軍輪式車輛中的重型運(yùn)輸車是指載重量在8-10噸以上的車輛。美軍現(xiàn)裝備的重型運(yùn)輸車主要有M915系列14噸級(jí)車、M123系列10噸級(jí)車和M977重型擴(kuò)大機(jī)動(dòng)性運(yùn)輸車等。近年來(lái),由于美軍軍費(fèi)緊縮,使運(yùn)輸車輛現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程受到嚴(yán)重影響。按20世紀(jì)90年代車輛發(fā)展規(guī)劃,美軍特別重視重型車的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。目前,美軍裝備部隊(duì)的重型運(yùn)輸車主要是M977重型擴(kuò)大機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)術(shù)卡車(HEMTT)?! 樘岣吆笄谶\(yùn)輸車輛性能并節(jié)省經(jīng)費(fèi),美陸軍與美國(guó)奧什卡什公司對(duì)美軍在役的重型擴(kuò)大機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)術(shù)卡車進(jìn)行了改造。1995年9月,該公司接受了一份對(duì)123輛M977進(jìn)行解體檢修的合同。被解體的HEMTT被送到新車裝配線進(jìn)行檢修,并換裝多個(gè)新型子系統(tǒng),使其性能與新車基本相同。此解體檢修計(jì)劃還擴(kuò)展到了HEMTT中的M985、M987等車型。此“擴(kuò)展維修計(jì)劃”與這里的解體檢修計(jì)劃的區(qū)別是增加了一些新的子系統(tǒng)。奧什卡什公司已將這些新的子系統(tǒng)在增強(qiáng)型HEMTT上試用,使該車成為陸軍機(jī)動(dòng)性最強(qiáng)的一種載重車?! ≡鰪?qiáng)型HEMTT的主要改進(jìn)是增加了獨(dú)立懸架、安裝了中央輪胎充放氣系統(tǒng)和使用了永久潤(rùn)滑部件。使用獨(dú)立懸架后,車輛上彈簧的行程比目前的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)增加了1倍,乘員和貨物更加平穩(wěn),牽引力和離地間隙也有所增大,涉水深度由1.2米提高到1.5米。中央輪胎充放氣系統(tǒng)可供司機(jī)在任何條件下將車輛性能調(diào)整到最佳狀態(tài)。永久潤(rùn)滑系統(tǒng)(包括傳動(dòng)軸、球鉸接件和控制臂樞軸)確保了更好的野外使用性能,并能節(jié)省維修保養(yǎng)費(fèi)用。美軍重型運(yùn)輸車的發(fā)展趨勢(shì)總的看來(lái)是在盡量采用民用車的基礎(chǔ)上重點(diǎn)發(fā)展和改進(jìn)軍用車。  ■車型資料(以M915系列為例)  M915系列10噸民用卡車于1978年開(kāi)始裝備美軍,第一批裝備了5507輛,用以替換M818和M52A15噸級(jí)軍用牽引車。1981年美軍訂購(gòu)了第二批2511輛改進(jìn)后的M915A1(6×4)車,并很快裝備了美軍。在其后的一個(gè)合同中,美軍又訂購(gòu)了797輛,該系列車的新型號(hào)是M915A2和M916A1。1997年,美陸軍坦克與機(jī)動(dòng)車司令部提出將M915車進(jìn)行改造升級(jí),以便盡量延長(zhǎng)其使用壽命。在更換了發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛室等大件后,升級(jí)后的新車被命名為M915A4,美軍采購(gòu)了2150輛。M915系列有多種底盤,(6×4)底盤車適用于公路運(yùn)輸,而(6×6)或(8×6)底盤車則適用于越野。此系列車還包括(6×6)的M916輕裝備牽引車和(8×6)的M920中型裝備牽引車,它們將代替10噸級(jí)的M123系列牽引車。此外,該系列還有3種工程建筑用車,即M917(8×6)自卸車,M918(6×6)鋪路瀝青運(yùn)送車和M919(8×6)混凝土攪拌車?! ≡撥嚲哂械奶攸c(diǎn):  (1)該車基本上是一種民用車,在民用車的基礎(chǔ)上稍加改進(jìn)而成。為便于軍用,給其噴了軍綠漆,并安裝了后掛鉤和防空燈?! 。?)該車有3種基本底盤車。此車的(6×4)型只適用于公路行駛;而(6×6)和(8×6)型則既可用于公路行駛,也可用于越野?! 。?)采用一般布置,此系列車布置相同,發(fā)動(dòng)機(jī)在前,雙門全鋼封閉式駕駛室居中,承重的第5輪在最后。
回答者:網(wǎng)友
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