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機械式自動變速器是什么？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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機械式自動變速器（AMT）是對傳統(tǒng)干式離合器和手動齒輪變速器進行電子控制實現(xiàn)自動換檔的新式變速器，其控制過程基本是模擬駕駛員的操作?？刂茊卧?ECU)的輸入有：駕駛員的意圖-加速踏板、檔位選擇；汽車的工作狀態(tài)-發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度、車速等。控制單元(ECU)根據(jù)換檔規(guī)律、離合器控制規(guī)律、發(fā)動機節(jié)氣門自適應調節(jié)規(guī)律產(chǎn)生的輸出，對節(jié)氣門開度、離合器、換檔操縱三者進行綜合控制，有效配合。　　AMT由于繼承了齒輪傳動固有的傳動效率高、機構緊湊、工作可靠等優(yōu)點，并可以實現(xiàn)手動和自動兩種模式選擇，因此有較強的可靠性和適應性。一些專家認為，它具有比AT更大的發(fā)展優(yōu)勢。AMT在美國和歐洲已實現(xiàn)了商品化。據(jù)預測，到2008年，歐洲近50%的MT將被AMT代，部分AT市場也會被AMT占據(jù)。　　廣義的AMT包含以下幾種類型：自動離合手動變速器（Auto-clutch Manual Transmission，簡稱AcMT）、單離合器手自動一體變速器（Single Clutch Automated Manual Transmission，簡稱AMT）以及雙離合器手自動一體變速器（Dual Clutch Automated Manual Transmission，簡稱DCT），基本上都是平行軸式齒輪變速結構，無論在設計技術或者生產(chǎn)技術上均有相同的特征。　　80年代由于電子工業(yè)發(fā)展得突飛猛進，使得手動變速器的離合器自動化技術獲得了突破性進展，到90年代初開始陸續(xù)有采用自動離合的手動變速箱的汽車上市，如雷諾 Twingo、奔馳 A160及A190、菲亞特 Stio Abarth、法拉利360、薩博 900、豐田 Yari Seicento 及MR2......等等，應用范圍涵蓋了轎車、貨車、旅行車和跑車等等，Auto-clutch組件的主要供應商有德國的Sachs、ZF、Siemens、Luk、意大利的Magneti Marelli以及美國的Eaton等。　　90年代中期這些廠商進一步推出了手自動一體變速器（AMT），即不只能夠自動離合，還能夠自動換檔。不論是AcMT或者是AMT，均為了維持原有手動變速器的高效率的條件下改善可駕駛性能，使得原有的手動變速器大大提升了價值。雖然目前產(chǎn)品的換檔舒適性仍比傳統(tǒng)的自動變速器（AT）遜色，但是傳動效率卻與MT相近，足足比傳統(tǒng)自動變速器高7％以上，生產(chǎn)成本更是比AT低30％以上。因為這些優(yōu)點，AM: 回答者：網(wǎng)友

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