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2004款進(jìn)口奇駿有esp車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)嗎

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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ESP：Electronic Stablity Program ESP系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱(chēng)牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。 ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車(chē)行駛狀態(tài)，并自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)力，以保持車(chē)子在正常的車(chē)道上運(yùn)行，甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動(dòng)。目前ESP有3種類(lèi)型：能向4個(gè)車(chē)輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對(duì)兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的雙通道系統(tǒng)；能對(duì)兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力和對(duì)后輪同時(shí)施加制動(dòng)力的三通道系統(tǒng)。動(dòng)力穩(wěn)定性控制（DSC） BMW（寶馬）公司開(kāi)發(fā)的第三代DSC系統(tǒng)采用了防抱制動(dòng)器（ABS）、四輪牽引控制以及“轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制”（CBC）機(jī)制，即使在最?lèi)毫拥鸟{駛條件下，亦能確保汽車(chē)的穩(wěn)定性。如果檢測(cè)到汽車(chē)可能正在滑行，DSC系統(tǒng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，必要時(shí)對(duì)特定的車(chē)輪施加額外的制動(dòng)力，從而對(duì)汽車(chē)采取必要的糾正措施。因此，DSC能在1秒鐘的時(shí)間內(nèi)使汽車(chē)在所選道路上穩(wěn)定下來(lái)。然而，即使如此先進(jìn)的系統(tǒng)也不能違背自然規(guī)律，因此駕駛員應(yīng)始終保持最佳的狀態(tài)，了解路況，用心駕駛。 DSC蘊(yùn)涵復(fù)雜的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，即“穩(wěn)定性算法”，它能識(shí)別掛車(chē)負(fù)重，并對(duì)增加的汽車(chē)負(fù)重進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。 VSC 對(duì)于ESP不同的車(chē)型，往往賦予其不同的名稱(chēng)，如BMW稱(chēng)其為DSC，豐田、雷克薩斯稱(chēng)其為VSC，而VOLVO 汽車(chē)稱(chēng)其為DSTC，但其原理和作用基本相同。只不過(guò)是廠(chǎng)商的不同叫法。: 回答者：網(wǎng)友

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