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三菱藍瑟問題

購車預算：5-10萬主要用途：家用車型偏好：小型車兩廂性別要求：男女皆宜外觀要求：穩(wěn)重性能要求：性價比高,保養(yǎng)便宜,空間大,安全個人情況：年齡 35歲所在地區(qū)：河南: 問提問者：網友 | 2017-07-22

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你好,藍瑟1.6MT我比較熟悉,配備的5速手動變速箱,手感很不錯,操控性也很好,就是動力遜色些,另外,AT車型是4速手自一體變速箱,配載三菱的INVECS-II 操控系統(tǒng),這操控系統(tǒng)在很大程度上,彌補了4AT在檔位上的不足,變速的平順性和加速性,要優(yōu)于一般自動檔的4速手自一體變速箱,在加速性上,包括過灣后的再加速,估計AT車型會比MT車型好很多,而操控性也會更好一些,因為三菱的INVECS-II系統(tǒng):會自動記錄駕駛員的駕駛習慣,并根據(jù)相關的數(shù)據(jù)進行計算,自動調試出最佳的換檔時機,和油門響應時間,("換檔時機" :有助于起步加速,和換檔加速, "油門響應" :有助于轉向控制,和加速響應,)--------------------------------------------------我比較熟悉的MT車型,主要是前段加速比較軟,要3500轉后才會爆發(fā)起來,發(fā)動機的動力輸出只有99匹.但極速能跑到180KM/h,在高速的轉向定位也比較精確,藍瑟的車架和底盤,延襲了EVO-4的大部分設計,并作了些優(yōu)化,整車的風壓設計,理論上,能夠時速220KM/h,保持平穩(wěn)駕駛,(我最快試過時速110KM,也不覺得飄)前后獨立懸掛,后5連桿,前后帶有平衡桿,并采用彈簧和減震合一的設計,這種懸掛設計的本身是完全傾向操控性的,而且,是屬于性能比較出色的懸掛系統(tǒng),但廠家為了舒適性,就把懸掛調得比較軟,側傾度稍微大了些,不過,操控性在同級車中,仍是比較出色的,整車比較傾向沉穩(wěn)的操控感,在開快車或急速過灣,會感覺略有拖尾,估計是懸掛調軟的原因, (建議加裝全車拉桿,會有所改善)內飾方面,款式不錯,比較有運動風格,座位也比較柔軟,舒適性也不錯,整車的做工,比以往好了很多,而且,比同門的其他車型好很多,在東南制造的車中,藍瑟的做工是比較出色的,總的來說,是款很不錯的車,---------------------------------------------------------------------關于藍瑟的"三菱INVECS-II系統(tǒng)",..下面我對這系統(tǒng)的主要功能介紹一下吧:這系統(tǒng)是藍瑟4速手自一體自動變速箱的操控系統(tǒng),可切換3種駕駛模式:(正常/自動/智能)1)正常模式:這模式和普通的4速手自一體自動變速箱差不多,換一句話,就是這系統(tǒng)處于關閉狀態(tài),2)自動模式:這模式會由系統(tǒng)執(zhí)行已經預設好的換檔轉速和油門響應時間,換句話說,就是預設模式,3)智能模式:這模式會自動記錄駕駛員的駕駛習慣,并根據(jù)相關的數(shù)據(jù),自動調試出合適的換擋轉速和油門響應時間,能夠計算出最佳換擋時機和最順暢的動力輸出,換句話說,這模式才是這個系統(tǒng)的精髓所在,: 回答者：網友

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