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寶馬的歷史

以及各種于寶馬相關(guān)的東西: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-18

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BMW，正式全稱為巴伐利亞機械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車制造商，總部位于慕尼黑。BMW在中國、香港與早年的臺灣又常稱為“寶馬”。簡介品牌BMW集團除了以“BMW”作為品牌商標(biāo)銷售各式汽車與摩托車外，也收購過多家外國汽車公司。目前BMW集團是BMW、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。歷史萌芽時期位于慕尼黑北郊的BMW企業(yè)總部大樓BMW的創(chuàng)始人卡爾·斐德利?！だ眨↘arl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是制造腳踏車的工廠廠房，設(shè)立了拉普引擎制造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創(chuàng)立了古斯塔夫奧圖航空機械制造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奧圖循環(huán)引擎）發(fā)明者的兒子。古斯塔夫·奧圖稍后與人合資，在1916年3月7日創(chuàng)立了巴伐利亞飛機制造廠（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），并且將自己創(chuàng)立了三年的工廠并入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）與馬克思·弗利茲（Max Friz）的資助大幅擴張規(guī)模，但卻因為評估錯誤過度擴張導(dǎo)致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。他的合伙人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎廠的業(yè)務(wù)，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發(fā)動機制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW），由帕普擔(dān)任首任的總裁。當(dāng)時時值第一次世界大戰(zhàn)期間，身為軍需供應(yīng)廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德（Oberwiesenfeld）軍機場附近設(shè)置了大型的工廠，持續(xù)地替軍方制造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態(tài)（BMW AG），確立了之后蒸蒸日上的公司規(guī)模。1922年時BMW合并了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創(chuàng)廠時間為準，也就是1916年3月7日作為BMW的創(chuàng)廠日。BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產(chǎn)的Type IIIa，這是一具水冷設(shè)計的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利茲所開發(fā)的高空用化油器，縱使在高海拔環(huán)境中也能發(fā)揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產(chǎn)的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（Franz Zeno Diemer）駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（今日BMW總部所在地）上空創(chuàng)下9,760米高的飛行高度紀錄。從天上轉(zhuǎn)戰(zhàn)兩輪1918年第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，根據(jù)凡爾賽條約的規(guī)定，德國境內(nèi)禁止制造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業(yè)，也迫使BMW轉(zhuǎn)為制造鐵道用的制動器，并開始發(fā)展摩托車用的引擎。1920年，由馬丁·史托爾（Martin Stolle）設(shè)計的M2 B 15引擎，成為BMW生產(chǎn)的第一具摩托車用引擎。1923年弗利茲設(shè)計了排氣量500 cc.的R32型摩托車，有別于該廠之前幾款摩托車產(chǎn)品都是采用鏈條傳動的設(shè)計，R32是第一輛采用軸傳動的BMW摩托車，從它開始軸傳動設(shè)計就成了BMW摩托車最知名的特色之一，一直到今日我們?nèi)钥梢詮脑搹S的R系列摩托車上看到此種設(shè)計。R32搭載的引擎其實就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或許正是這緣故，BMW在R32上首次啟用了設(shè)計靈感來自飛機螺旋槳的藍白方格旗廠徽（藍白格子是巴伐利亞邦的傳統(tǒng)象征），并且一直沿用到今日。1929年9月19日，摩托車手恩斯特·海納（Ernst Henne）騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW摩托車，在慕尼黑創(chuàng)下216.75km/h的世界紀錄。之后他又持續(xù)多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創(chuàng)下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續(xù)保持了12年之久才有人打破。邁向四輪產(chǎn)品領(lǐng)域1927年時，位于德國圖林根邦（Thüringen）埃森納赫市（Eisenach）的埃森納赫車廠，獲得英國Austin（奧斯丁）車廠的授權(quán)，開始制造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi（迪克西）的品牌銷售。隔年，BMW以1600萬馬克的價格，并購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產(chǎn)權(quán)利，成為該廠第一輛汽車產(chǎn)品。這輛車在經(jīng)過BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德國制造）之意，登場后大受好評，在短短三年左右的生產(chǎn)期中就賣出18,976輛之多。至于1932年時登場的3/20 PS（又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生產(chǎn)、四檔變速”之意），則是第一輛BMW自制的汽車產(chǎn)品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，并且在同年于巴登-巴登（Baden-Baden）舉行的優(yōu)雅汽車展（Concours d'Elegance）中獲得優(yōu)勝。1933年登場的BMW 303，是真正最具有關(guān)鍵代表性的一款車，它開創(chuàng)了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統(tǒng)。其一，它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份采用了著名的“雙腎”水箱護柵造型，雖然經(jīng)過歷代的改款這雙腎造型也多經(jīng)修改，但基本的造型基調(diào)卻一直到今日都沒有改變過。BMW對技術(shù)研究十分重視，在專業(yè)媒體測試中BMW引擎的馬力輸出往往比同級車高，然后又能保持優(yōu)良的精致度與低噪音，底盤操控性專業(yè)評價也常比同級車杰出，這些駕駛樂趣是BMW能在后來被公認與奔馳（Mercedes-Benz）并駕齊驅(qū)的原因。時間表1916年：成立巴伐利亞飛機制造廠 1917年：拉普發(fā)動機制造廠改名為巴伐利亞發(fā)動機公司 1918年：變成有限公司 1922年：從巴伐利亞飛機制造廠變?yōu)閷汃R 1923年：制造了第一輛摩托車 1928年：接管埃森納赫汽車公司 1929年：在埃森納赫制造第一輛“寶馬” 1934年：建立寶馬飛機引擎公司 1944年：在空襲中，位于慕尼黑的工廠嚴重被摧毀 1945年：被許可維修美軍飛機、生產(chǎn)摩托車。同時慕尼黑工廠被解體 1948年：戰(zhàn)后生產(chǎn)第一輛摩托車 1959年：全體股東大會，會上組織了戴姆勒-奔馳的接管方案 1960年：7000名員工、年營業(yè)額2.39億馬克 1968年：寶馬進軍大中華市場1969年：摩托車生產(chǎn)部門轉(zhuǎn)移到柏林 1969年：21000名員工、年營業(yè)額達15億馬克 1970年：成立Herbert-Quandt基金會 1972年：新的管理大樓在慕尼黑落成 1972年：在南非建立工廠 1973年：蘭茨胡特工廠開張 1978年：推出氫能源發(fā)動機的概念 1978年：30000名員工、年營業(yè)額60億馬克。 1979年：位于奧地利的工廠開張 1984年：位于柏林-Spandau的摩托車工廠落成 1985年：開始建造研發(fā)中心大樓 1985年：為了發(fā)展、寶馬技術(shù)公司成立 1987年：雷根斯堡的工廠落成 1990年：研發(fā)中心大樓正式落成 1990年：70900名員工、年營業(yè)額達271億馬克 1992年：美國南卡來羅那的工廠落成 1994年：買入MG羅孚汽車，包含品牌Mini 1999年：在俄羅斯建造汽車 2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金會 2000年：在泰國的CKD工廠落成 2000年：賣掉MG羅孚和路虎/LandRover 2002年：萊比錫工廠開始建設(shè)Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig 2003年：申請Rolls-Royce名稱使用權(quán) 2003年：和華晨汽車集團控股有限公司合作在中國造車 2004年：寶馬全球供貨中心在慕尼黑開始建設(shè)、2007落成 2005年：萊比錫寶馬新工廠落成所有車款汽車產(chǎn)品BMW全體汽車與摩托車產(chǎn)品BMW的汽車產(chǎn)品是以車系作為分類基礎(chǔ)，每個車系之下再依照各車款引擎、驅(qū)動系統(tǒng)與配備等級的細節(jié)差異，各自有各自的車款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由于近代的BMW車系都是以同樣的名稱，一代一代改款傳襲下去，因此往往會發(fā)生車名相同但車代其實前后有差的情況，為了避免混淆一般常以車廠內(nèi)部的車系代號來輔助稱呼（雖然在商業(yè)上，BMW原廠并不直接公開使用車系代號），因此常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區(qū)分BMW的各種車型?，F(xiàn)有車款一系列（1er-Reihe）：車系代號E87，2004年上市，小型五門掀背車系。三門HATCHBACK E81. 雙門COUPE E82. 雙門敞篷 E88. 三系列（3er-Reihe）：車系代號E90，2006年上市，小型主管級房車系與衍生的五門旅行車（Touring）E91。雙門COUPE E92及雙門敞篷 E93. 五系列（5er-Reihe）：車系代號E60，2004年上市，中型主管級房車與衍生的五門旅行車款E61。六系列（6er-Reihe）：中大型轎跑車系列，分別有雙門轎跑車（車系代號E63，2004年上市）與雙門敞篷跑車（車系代號E64，2004年上市）兩種車型。七系列（7er-Reihe）：大型豪華房車系列，2009年上市，有短軸型（車系代號F01）與長軸型（車系代號F02）。 Z4：車系代號E85，2002年上市，小型雙門雙座敞篷跑車。在2006年時新加入了雙門硬頂?shù)腅86 Z4 coupé車型。 X3：車系代號E83，2003年上市，小型五門休旅車系。 X5：車系代號E70，2007年上市，中型五門休旅車系。 X6：車系代號E71，2008年上市，跨界休旅車\SUV。 M車系M車系是BMW旗下的高性能車種家族，由直屬于BMW集團的子公司BMW M公司（德文：BMW M GmbH，其獨立設(shè)置公司之前原本是BMW M部門）負責(zé)設(shè)計生產(chǎn)，除了少數(shù)幾款特例外，M車系的產(chǎn)品大都是以BMW原有的各車系車款為基礎(chǔ)，再加上由M公司特別開發(fā)的高性能引擎、傳動系統(tǒng)、空氣動力套件與其他方面的性能版零件與調(diào)校之后，獨立而成的高性能版本。而除了整車生產(chǎn)的高性能版車型之外，M公司也負責(zé)開發(fā)制造BMW旗下各車系專用的高性能售后改裝用套件?，F(xiàn)行的M車系產(chǎn)品包括：M3 M5 M6 Z4 M Roadster/M Coupé 歷史車款三系列掀背車（3er Compact）：屬于車系代號E36的已停產(chǎn)三系列衍生車型之一，采三門掀背設(shè)計，是3er Compact的第一代產(chǎn)品。五系列（5er-Reihe）：車系代號E39，于1997年上市、2004年停產(chǎn)的中型主管級房車車系，除了標(biāo)準的四門房車外尚有衍生的五門旅行車款，是BMW歷史上最成功的車系之一。在2003年時由新推出的五系列（車系代號E60）所取代。八系列（8er-Reihe）：大型豪華跑車系列，于1989年上市至1998年停產(chǎn)，代號E31，頂級車款為850csi，搭載一具5.6升的V型12氣缸引擎。摩托車產(chǎn)品BMW的摩托車由引擎與傳動系統(tǒng)設(shè)計的不同，可以分成4種車系，分別是R系列，K系列，與F和G系列：R系列：R系列主要的特征是采用水平對臥雙汽缸引擎為動力核心。不過，BMW在早期所制造的單汽缸摩托車也是用R來作為車系代號（直到1993年才改為目前的命名規(guī)則），該廠第一輛R系列摩托車為1923年出廠的R32。 K系列：K系列是采用直列4汽缸引擎為動力來源的車系，在2005年K1200S車款發(fā)表之前，原本皆使用水平縱列4汽缸引擎，直到該車款發(fā)表后才改為前頃55度角的橫列4汽缸配置。第一部懸掛K系列之名的車款為1983年出廠的K100。 F系列：F系列是直列單汽缸或2006年才推出的并列雙汽缸車系，也是BMW摩托車家族中主要的非軸傳動（使用鏈條或皮帶傳動）車系，而未采軸傳動與多連桿前叉的車系。第一款懸掛F車系名稱的車款是1993年時出廠的F650，而第一款并列雙汽缸的F系列車款則為2006年出廠的F800。由于傳動系統(tǒng)與懸吊結(jié)構(gòu)的差異，與較常被用在公路巡航的R與K系列車款相比，F(xiàn)系列較長被使用在越野或特技表演等特殊用車場合。 G系列：G系列是由F系直立單汽缸所衍生的全新車系（于2006年德國科隆車展中登場），但使用了不同于既有F系單缸的車架與與懸吊。此外，其系定位于年輕化的SuperMoto、越野以及街車之三種市場。行銷活動除了豪華與舒適外，BMW所制造的汽車產(chǎn)品素以饒富駕駛樂趣與優(yōu)異的操控表現(xiàn)而著稱，配合這特色該車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多汽摩托車競技活動，其中層級與投資最高的莫過于斥資參與一級方程式賽車（FIA Formula One）活動，該廠曾經(jīng)是BMW-威廉士車隊（Team BMW-Williams）的主要贊助商與引擎供應(yīng)商，但是2005年時，由于理念上的不同，所以結(jié)束了合作關(guān)系。所以在2005年中，買下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人車隊，并于2006年起改為車廠自有的廠隊BMW索伯車隊（BMW Sauber）參予角逐。另外，BMW也曾大量提供新車協(xié)助電影詹姆斯·邦德（007）系列部份續(xù)集的拍攝，包括第17集《黃金眼》（GoldenEye）中的BMW Z3敞篷跑車，第18集《明日帝國》（Tomorrow Never Dies）中的BMW 750i轎車、BMW R1200重型摩托車與Land Rover Discovery越野車（當(dāng)時Land Rover仍屬于BMW集團一部份），以及第19集《縱橫天下》（The World Is Not Enough）的BMW Z8跑車。BMW此舉被視為是置入性行銷的經(jīng)典范例之一，但也因為在電影中過分強調(diào)BMW車輛的存在，遭許多影評及影迷批評過份商業(yè)化而扭曲了影片的整體質(zhì)感。附注一提的是，BMW并沒有繼續(xù)贊助007第20集《誰與爭鋒》（Die Another Day）的車輛使用，而是由福特汽車旗下所屬的幾個汽車品牌福特（Ford）、美洲虎（Jaguar）與阿斯頓·馬?。ˋston Martin）取而代之。: 回答者：網(wǎng)友

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