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      汽車(chē)懸掛可變形橫梁式是獨(dú)立懸掛嗎?

      問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-24
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      所謂懸架就是指連接車(chē)身(車(chē)架)和車(chē)輪(車(chē)軸)的彈性構(gòu)件,這個(gè)構(gòu)件雖為彈性結(jié)構(gòu),但它的剛度足以保證汽車(chē)的行駛舒適性和穩(wěn)定性。在汽車(chē)行駛過(guò)程中,懸架既能抵消減弱路面不平帶來(lái)的生硬沖擊,又能確保車(chē)身的橫向和縱向穩(wěn)定性,使車(chē)輛在懸架設(shè)計(jì)的自由行程內(nèi)時(shí)刻都可以保持一個(gè)較大范圍的動(dòng)態(tài)可控姿態(tài)。因此,懸架是關(guān)系到車(chē)輛操控性和舒適性的重要組成部件之一。 懸架結(jié)構(gòu)形式和性能參數(shù)的選擇合理與否,直接對(duì)汽車(chē)行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和舒適性有很大的影響。由此可見(jiàn)懸架系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車(chē)上是重要的總成之 東風(fēng)標(biāo)致307從傳統(tǒng)的標(biāo)致技術(shù)中得益。和307系列所有車(chē)型一樣,為四輪獨(dú)立懸架,大型的輪軸集成準(zhǔn)麥克弗遜式前橋,帶有一個(gè)橫向穩(wěn)定桿,后橋是帶可變形橫梁的獨(dú)立式懸架。這項(xiàng)技術(shù)保證在任何行駛條件下對(duì)車(chē)輪的精確控制。  前橋包括一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)托架,從四個(gè)方向上固定在車(chē)身框架下方,在儀表盤(pán)之下與車(chē)地板平齊。鉸結(jié)周?chē)娜氰T鋼支持發(fā)動(dòng)機(jī)托架,相互間隔268 毫米:前鉸結(jié)材質(zhì)為橡膠,抗拉強(qiáng)度為1500daN,嚴(yán)格保證了導(dǎo)向;后鉸結(jié)抗拉強(qiáng)度為75daN,降低了因道路不平而產(chǎn)生的振動(dòng)?! 『髽蛴梢粋€(gè)橫梁、兩個(gè)臂和一個(gè)橫向穩(wěn)定桿組成,互相之間由焊接相連。U型梁由不同厚度的鋼板制成,懸掛臂焊在橫梁盡頭??招牡臋M向穩(wěn)定桿定為在U型梁的內(nèi)部,被焊在兩個(gè)臂上。  帶可變形橫梁的的后橋適用于輕型負(fù)載,占用空間小,車(chē)輪獨(dú)立性大,高水平的路面適應(yīng)性。行進(jìn)中可以嚴(yán)格確保車(chē)輪的振動(dòng)規(guī)律。后橋整體借助四個(gè)彈性楔(或者鉸結(jié))固定在車(chē)身框架上:兩個(gè)在前梁上,兩個(gè)在液壓減震器的上面。前橫梁上的鉸結(jié)是雙硬度可控制的橡膠,安裝在金屬框架內(nèi),以30度角向汽車(chē)的軸向傾斜,以保證后橋的導(dǎo)向??勺冏枘嵋簤簻p震器被垂直安裝在車(chē)輪罩里,由橡膠塊進(jìn)行緩沖。兩個(gè)螺旋彈簧安在減震器兩邊,最終構(gòu)成了一個(gè)整體
      回答者:網(wǎng)友
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