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汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)分單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸嗎?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-02-16
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氣門(mén)是頂柱推動(dòng)開(kāi)閉的,頂柱頂端緊貼或搖臂或凸輪,凸輪固定在凸輪軸上,凸輪軸通過(guò)正時(shí)皮帶或鏈條與飛輪相連,保證與曲軸同步,凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)或通過(guò)搖臂(單凸輪軸常用)或直接頂壓頂柱(雙凸輪軸常用)控制氣門(mén)開(kāi)閉!SOHC單頂置凸輪軸是控制所有氣缸的氣門(mén)的凸輪都串在一根凸輪軸上,優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,適合小排量發(fā)動(dòng)機(jī),缺點(diǎn)是進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)的正時(shí)角,也就是開(kāi)閉時(shí)機(jī)相對(duì)固定,不能滿足不同轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)要求!DOHC雙頂置凸輪軸就是把控制進(jìn)氣門(mén)的凸輪與控制排氣門(mén)的凸輪分別串在兩根單獨(dú)的軸上,缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但可以單獨(dú)調(diào)整進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)的正時(shí)角,使不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的效率達(dá)到最高!大排量,多氣門(mén)(至少每缸四氣門(mén),兩進(jìn)兩排)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是DOHC的,帶可變正時(shí)技術(shù)的全是DOHC,如VVT-i,Vi-TEC等!小排量,或雙氣門(mén)(一進(jìn)一排)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用SOHC較多!
回答者:網(wǎng)友
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