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汽車高手進(jìn)，我要奔騰B50B70的對比圖

想買車，看好奔騰B50，可是滿街都是B70,沒有B50，70太貴，請問誰有B50B70同時照在一起的照片，我想看看大小差的明顯不（亂發(fā)的請繞道謝謝）: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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奔騰B50公布價格以后有一定爭議性，有認(rèn)為合適的，也有認(rèn)為偏高的。這種爭議與評判的角度有關(guān)。如果以自主品牌、1.6L?A級轎車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，奔騰B50的價格當(dāng)然不算低，畢竟主流自主同級車的價格目前處于6萬元的區(qū)間。而認(rèn)為其合適、甚至價格有些超值的觀點(diǎn)，則主要基于與B70的比對。由于平臺、懸掛和軸距均相同，很多人將B50就看做看起來略小、排量略小，但除了動力其他方面都差不多的小排量版B70。以奔騰B70的價格和目前的銷售情況來看，奔騰B50僅在發(fā)動機(jī)一塊縮水，但價格低了2萬元，應(yīng)該說還是很實惠的。那么奔騰B50是不是真的就可以看做小排量版的B70呢？很多人都喜歡用軸距這個參數(shù)來作為縱向空間的衡量標(biāo)準(zhǔn)，殊不知車內(nèi)空間表現(xiàn)的好壞，與車身設(shè)計密切相關(guān)。奔騰B50的車身與奔騰B70在風(fēng)格上有些類似，但絕不是僅僅削減了前后懸那么簡單，奔騰B50的整個車身都是重新設(shè)計的，為了保證尺寸縮減以后合理的車身比例，它在乘員艙設(shè)計上與奔騰B70有著很大的差異。我們坐在奔騰B70的后排時，雖然沒有類似雅閣、致勝那樣的奢侈腿部空間，但整個坐感與A級車就是不一樣，坐墊的寬度、靠背的傾斜度，都是典型的B級車標(biāo)準(zhǔn)，長時間乘坐不容易疲憊。奔騰B50的后排看起來腿部空間與B70差別不是很明顯，但坐上去的感覺就是不同——坐墊更窄、靠背角度更直立，是標(biāo)準(zhǔn)的A級車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。說白了，也就是車身長度對乘坐空間的影響同樣是顯著的，即便兩款車的底盤尺寸一模一樣，車身長的車，更有利于拓展車內(nèi)空間。我們從圖片上座椅的角度和車門的邊框設(shè)計，其實就能看出來，奔騰B50在乘坐感上，與奔騰B70絕不是一樣的。其實除了這個細(xì)節(jié)，二者在頭部空間的寬敞度上也是有差異的，B70無論前后排，頭部空間都比B50要舒服得多。奔騰B50和B70其實正如各自的定位一樣，前者就是A級車，后者就是B級車，奔騰B50從乘坐舒適性上并未“越級”。? 材質(zhì)上有顯著的不同直觀看上去，奔騰B50的內(nèi)飾與奔騰B70只是造型不同，配色和材質(zhì)都很類似，都采用上深下淺的設(shè)計，只不過奔騰B50多用了一些銀色飾板和更活潑的造型來討年輕人的喜歡。這只能說明奔騰B50的設(shè)計師很聰明，特別是在儀表臺材質(zhì)上，通過一些紋路設(shè)計，達(dá)到提升質(zhì)感的效果，但實際上它與B70采用的材質(zhì)是有很大差異的。簡單按壓之下，差別就立顯了，奔騰B70黑色部分采用的是軟性搪塑工藝，而奔騰B50則依然和下部一樣，是硬邦邦的注塑材質(zhì)。這兩種材質(zhì)的: 回答者：網(wǎng)友

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