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逍客和cx4哪個(gè)好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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其實(shí)日本車(chē)都還可以，代步還可以，，，水平都差不多我只想說(shuō)一些實(shí)話，我不怕日本車(chē)脫成群結(jié)隊(duì)地給我點(diǎn)弱，，，沒(méi)事都看看行政新聞，日本首相安倍靜三，出門(mén)坐的是德國(guó)奔馳s級(jí)，日本防衛(wèi)相道田彭美出門(mén)坐的是德國(guó)大眾輝騰，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬出門(mén)坐的是德國(guó)奔馳邁巴赫印度總理莫迪，出門(mén)坐的是德國(guó)車(chē)寶馬7系英國(guó)首相科雷沙梅出門(mén)坐的是德國(guó)大眾輝騰韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠出門(mén)坐的是德國(guó)的奧迪a8 去過(guò)日本都知道在日本，德國(guó)車(chē)滿大街都是。全世界的領(lǐng)導(dǎo)人基本上出門(mén)坐的都是德國(guó)車(chē)，，，，，實(shí)話實(shí)說(shuō)日本車(chē)比上不足比下有余，，，說(shuō)說(shuō)日本車(chē)缺點(diǎn)，日本車(chē)普遍鈑金薄，，噪音大，，底盤(pán)普遍太一般，，速度一快就飄，就晃，不穩(wěn)，，動(dòng)力相比德系和美系同排量要差一些，，人機(jī)工程學(xué)太差，沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，，做車(chē)?yán)砟盥浜?除了省油還是省油，現(xiàn)在豐田漢蘭達(dá)也開(kāi)始模仿德系的渦輪增壓了，，德國(guó)研制出一個(gè)新技他就模仿人家，模仿人家德國(guó)渦輪增壓，，一點(diǎn)都有沒(méi)有創(chuàng)新，，，其實(shí)總體水平還是德國(guó)好，品牌有，奔馳寶馬大眾奧迪，，第二名，應(yīng)該是英國(guó) 品牌有，捷豹路虎，，，，第三美國(guó)，特斯拉，凱迪拉克，通用，福特，，，第四意大利，，法拉利，瑪莎拉蒂，其實(shí)傳統(tǒng)說(shuō)日本車(chē)好是指和亞洲國(guó)家這些國(guó)家這些車(chē)比，，，如果跟歐洲和美國(guó)比差遠(yuǎn)了，，，我還記得2008到2015年那幾年全世界都罵日本車(chē)安全性差，，相信大家都知道，現(xiàn)在日本車(chē)脫又開(kāi)始轉(zhuǎn)移無(wú)論，拼命的談吸能，轉(zhuǎn)移輿論，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通過(guò)結(jié)構(gòu)分布產(chǎn)生緩沖和吸能，，那大家想過(guò)沒(méi)有，一旦側(cè)面碰撞怎么辦？？？比如你開(kāi)著一個(gè)商務(wù)車(chē)，，一個(gè)車(chē)正面的撞像你的流線，，這時(shí)沒(méi)有結(jié)構(gòu)也沒(méi)有吸能，，這時(shí)怎么辦？？？其實(shí)這個(gè)時(shí)候靠的就是鈑金的強(qiáng)度，厚度，還有內(nèi)置的安全氣囊，，，但這時(shí)日本車(chē)鈑金薄的缺點(diǎn)就爆漏的特別明顯，，但是現(xiàn)實(shí)中一些日本車(chē)脫，和一些評(píng)測(cè)媒體不和你談側(cè)面的碰撞，只和你談?wù)娴呐鲎玻?，，上你就在那瞎說(shuō)吧，稍微懂點(diǎn)車(chē)都知道日本車(chē)鈑金是最薄的美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韓系，那是最薄的，我是做沃爾沃的告訴你關(guān)于車(chē)輛的安全性是一個(gè)整體的概念，鈑金厚這只是最基本的前提，如果連厚度都沒(méi)有那就沒(méi)什么資格談安全了，至于你說(shuō)的那個(gè)碰撞測(cè)試，我表示懷疑態(tài)度，100輛不同的車(chē)，有98輛都是5星碰撞，前十名都是日本車(chē)，連沃爾沃都沒(méi)有，這是什么測(cè)試排名，誰(shuí)不知道沃爾沃安全第一，請(qǐng)問(wèn)？那還要沃爾沃干什: 回答者：網(wǎng)友

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