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悅達起亞K2自動擋和悅動1.6自動擋哪個好

: 問提問者：網友 | 2018-08-16

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可能是悅動的熱銷刺激了近年來鮮有重量級新車的東風悅達起亞，韓國人再次在6月18日推出了一款緊湊型車——福瑞迪，和悅動一樣是出自現(xiàn)代集團HD平臺的產物，同樣將后懸掛從多連桿變?yōu)榭v臂扭轉梁式，就連價格也和悅動一樣覆蓋9萬到13萬區(qū)間——似乎東風悅達起亞是鐵了心要復制悅動在國內的成功。我們今天就來對比看看，這兩位出于現(xiàn)代集團的兄弟到底孰優(yōu)孰劣，誰在性價比方面更有優(yōu)勢?！?外觀——福瑞迪更時尚簡約外觀好壞是個主觀評價的過程，每個人都有自己的觀點。只是在以年輕男性為主的編輯部，我們更傾向于選擇后出的福瑞迪：其設計靈感源于北京車展上發(fā)布的Koup概念車。初看之下，還是能看到一些別的品牌的影子：前大燈與中網的設計和思域、謳歌TSX都有些神似，明快的線條描繪出一對細長的“丹鳳眼”，給人一種知性優(yōu)雅的印象；傾斜向前的腰線給整車定了一個運動的基調，略微隆起的輪眉與底部內凹的車門板則勾勒出了勻稱精悍的“肌肉線條”。除此之外，設計師似乎十分吝嗇再為這輛車使用更多的筆觸，只是加上了鍍鉻的車門把手略微點綴，就連側轉向燈都集中在后視鏡上——相比之前線條繁瑣的韓系車，起亞的新設計總監(jiān)彼得·希瑞爾，顯然把在老東家奧迪那里的一些設計思路帶到了這輛他操刀的第一輛起亞車上，化繁為簡，流暢簡約的車身顯然在國內更容易獲得消費者的青睞。受新設計師的影響，福瑞迪的外觀帶有明顯的“歐洲風味” 車尾延續(xù)了前臉與車身側面低調簡約的設計風格，頗費心思的細節(jié)設計則讓整體看上去既飽滿又緊湊：略微突出的上沿更有運動的味道；而醒目的倒車雷達對駕駛者的幫助更是不言而喻；尤為顯眼的是那對不規(guī)則的尾燈，線條干脆利落，簡單而不失張揚。而悅動新出時也是叫好聲一片，相比我們熟悉的伊蘭特有了不少改變：使用大量流暢圓潤的線條勾勒輪廓，細節(jié)設計銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動感，而壯碩的車身體積也增添了一份大氣。悅動的外形也足夠大氣動感，只是，既生瑜，何生亮…… 只是相比福瑞迪，回過頭來再看悅動的設計，難免有些中庸保守、不夠簡潔。● 內飾——福瑞迪更有現(xiàn)代感伊蘭特悅動的內飾設計一改伊蘭特的偏向駕駛員側的設計風格，主、副均衡的設計雖然不再那么“個性”，但較為常見、更為開放式的設計顯然更能獲得大多數(shù)消費者的認同。伊蘭特悅動的用料粗糙掩蓋了還不錯的細節(jié)做工只是悅動的內飾用料顯得非常低擋，大面積的廉價塑料使得本來不錯的細節(jié)做工很容易被人忽視，尤其是米色內飾表現(xiàn)得尤為明顯。相比悅動的: 回答者：網友

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