汽配人首頁 > 問答首頁

壓縮比指可燃混合氣或空氣被壓縮的程度，汽油機的壓縮比范圍約在?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

最佳回答

　　壓縮比科技名詞定義　　中文名稱：壓縮比英文名稱：compression ratio 定義1：加壓前粉末的體積與脫模后壓坯的體積之比。所屬學科：機械工程（一級學科）；機械工程(2)粉末冶金（二級學科）；粉末（三級學科）定義2：氣缸出口壓力(壓強)與入口壓力(壓強)之比。在兩級或多級空壓機中每級氣缸的壓縮比稱為“級壓縮比(stage compression ratio)”，而末級出口壓力(壓強)與初級入口壓力(壓強)之比稱為“總壓縮比(overall compression ratio)”。所屬學科：煤炭科技（一級學科）；礦山機械工程（二級學科）；壓氣機械（三級學科）定義3：信號在壓縮前的動態(tài)范圍與壓縮后的動態(tài)范圍之比。所屬學科：通信科技（一級學科）；通信原理與基本技術（二級學科）本內容由全國科學技術名詞審定委員會審定公布　　百科名片　　可變壓縮比發(fā)動機要說明一臺發(fā)動機的技術參數(shù)，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發(fā)動機的壓縮比，可壓縮比這個術語似乎令不少維修人員模糊，知道它的數(shù)值大小不如知道氣缸壓力的數(shù)值實用，然而壓縮比確是對發(fā)動機至關重要的參數(shù)。　　目錄　　發(fā)動機的壓縮比　　壓縮比與發(fā)動機性能的關系　　常規(guī)壓縮比　　高壓縮比　　壓縮比與工作溫度　　高壓縮比的危害　　汽油發(fā)動機壓縮比技術數(shù)據(jù) 　　汽油標號　　選用標準　　錯用原因　　改進難點　　新近科研　　重要作用　　發(fā)動機的壓縮比　　壓縮比與發(fā)動機性能的關系　　常規(guī)壓縮比　　高壓縮比　　壓縮比與工作溫度　　高壓縮比的危害　　汽油發(fā)動機壓縮比技術數(shù)據(jù) 　　汽油標號　　選用標準　　錯用原因　　改進難點　　新近科研　　重要作用　　展開編輯本段發(fā)動機的壓縮比　　什么是發(fā)動機的壓縮比？不論這輛車上所選裝的是汽油發(fā)動機還是柴油發(fā)動機,能保持穩(wěn)定且適當?shù)膲嚎s比才能使發(fā)動機的運轉得以平順和穩(wěn)定。壓縮比的定義就是發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的　　氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。目前，絕對大部分汽車采用所謂的'往復式發(fā)動機'，簡單地講，就是在發(fā)動機氣缸中，有一只活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環(huán)不已，所以在這周而復始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發(fā)動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達: 回答者：網(wǎng)友

產品精選

我來回答