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空氣懸掛有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來(lái)改變車(chē)輛的高度。在前輪和后輪的附近設(shè)有車(chē)高傳感器，按車(chē)高傳感器的輸出信號(hào)，微機(jī)判斷出車(chē)身高度的變化，再控制壓縮機(jī)和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長(zhǎng)，從而起到減振的效果。空氣懸架給予了汽車(chē)更多的靈性。當(dāng)你在高速行駛時(shí)懸架可以變硬來(lái)提高車(chē)身的穩(wěn)定性；而長(zhǎng)時(shí)間在低速不平的路面行駛時(shí)，控制單元會(huì)使懸架變軟來(lái)提高車(chē)子的舒適一般說(shuō)來(lái)空氣懸架控制的內(nèi)容包括車(chē)身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數(shù)等三項(xiàng)： 1．車(chē)高的控制：分標(biāo)準(zhǔn)、升高和只升高后輪三種； 2．減振器的衰減力控制分低、中、高三擋； 3．空氣彈簧的彈性系數(shù)分軟、硬兩擋。空氣懸架較以往的普通懸架有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，因此隨著這種技術(shù)的普及與改進(jìn)，必然會(huì)在以后的汽車(chē)工業(yè)中得到更廣泛的應(yīng)用。當(dāng)然,這是是擁有了升降底盤(pán),并不代表就一定磨不到底盤(pán),那還要看路面狀況. 缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)底盤(pán)并沒(méi)有一定的標(biāo)準(zhǔn),只是這種底盤(pán)穩(wěn)定的操縱性比較好,可以簡(jiǎn)單地理解為運(yùn)動(dòng)性好,但運(yùn)動(dòng)底盤(pán)的舒適性一般就比較差了.: 回答者：網(wǎng)友

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