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全合成2t機油和半合成2t機油，這2機油的優(yōu)缺點?用哪個好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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半合成2t機油和全合成2t機油是機油的兩個分類。二者最大差別在于∶全合成2t油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成2t油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成2t機油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成2t機油因為使用期限比半合成2t機油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。全合成2t機油較之半合成2t機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高低溫性能；2、有更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。教你如何選擇適合自己的機油依品質(zhì)來區(qū)別機油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產(chǎn)量稀少故不計）。二者最大差別在于∶合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及長本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。依黏度來區(qū)分黏度是指流體（含氣體及液體）在流動時它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。一般潤滑油都會提供在華氏40度及華氏100度時的黏度，40度是相對于冷車時的狀況，而100度是高速運轉(zhuǎn)或塞車時的情況。如果黏度太濃，所產(chǎn)生的阻力也相對提高，因此會有些狀況發(fā)生。如：一、影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時到玉山賞雪，20W/50就會比5W/40來得不易起動。二、增加耗油量。黏度高的機油阻力也高，會使引擎內(nèi)部機件的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。三、增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發(fā)動時，原本附著在上部的機油會流回油底殼，上部缺乏足夠的機油來保持。在啟動狀況下的引擎，如果機油黏度濃流動就慢，因此磨損的機率就會增加。四、如果機油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大，阻力會轉(zhuǎn)換成熱量，使機件操作時溫度升高。依使用環(huán)境氣溫來決定任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠當屬保時捷，因為它是氣冷式引擎，一切只靠機油來冷卻，它內(nèi)部的技術(shù)通告中，就對每一款送驗（油品制造商要求）的機油作出結(jié)論。但是最基本的，它還是要求車主依使用環(huán)境的氣溫來決定用何種機油: 回答者：網(wǎng)友

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