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日產GTRvs豐田LFA，誰更厲害

豐田（雷克薩斯）的超跑LFA單從數據來說的話的確好像和GTR不在同一個級別，4.8升V10發(fā)動機已經可以與法拉利，蘭博基尼的入門跑車并驅而行，而GTR數據上只能與保時捷（甚至比不上奧迪R8，）但是我想，gtr與lfa之間還是可以拿來互相比拼的因為很多車不是單看數據就行了，希望大家踴躍發(fā)言，謝絕灌水: 問提問者：網友 | 2018-07-21

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　　一、GTR:只能算高端跑車其實從嚴格意義上來講他不是超級跑車　　LFA:真正意義上的超級跑車...級別高于LP640 F458等一大堆入門級超跑已經非常高級的超級跑車了　　二、GTR是增壓車型而LFA是N/A車型嚴格意義上來講這2臺車屬于不同區(qū)域的不能拿來互相比較性能...GTR是針對Turbo和ZR1這些增壓對手的..而LFA則針對F458、LP560-4等N/A車型的...現在的造車潮流和環(huán)抱理念以及國外嚴格的排放注定增壓車型通常性能要好于N/A車型...但如果馬力和扭拘相同的情況下N/A卻比增壓來的更快而且更省油..這是不變的道理..但相同排量下N/A車型肯定不如增壓車型快這也是不變的... 　　三、我來說說他們的優(yōu)點... 　　GTR的亮點:雙離合變速箱GR6、四輪驅動、雙渦輪增壓等使GTR的性能擠身一流超級跑車的性能領域...因為配備了強大的GR6使GTR的的換擋時間比LFA快出許多..所以GTR的百公里才3.5S而LFA則要3.7S...但GTR也有不少缺點..缺點我就不比過多解釋了...往另一面想通常是優(yōu)點的地方也是GTR最失敗的地方　　LFA的亮點:1LR、輕量化..整車70%使用輕量化材質碳素纖維和鎂合金等...雖然LFA在前段加速不如GTR但中段和后段加速1LR這臺目前世界上最完美的V10引擎能夠保持很線形的輸出使LFA超越GTR...豐田在打造LFA的時候在AMT和雙離和變速器之間曾今憂郁過但最后還是選擇了更富有駕駛樂趣的AMT變速器..驅動方式也選擇了更富有駕駛樂趣的FR而不是更穩(wěn)定的四輪驅動.. 　　四、GTR使傳成戰(zhàn)神之名的跑車...性能和高性價比是這部車研發(fā)的主要方向..他不會象LFA那樣使用非常好的材質和非常先進的引擎...當然VR38DETT也是臺非常優(yōu)秀的增壓引擎..GTR SPEC-V也是臺非常不錯的原廠車型...但大多數購買GTR的人是不會選擇SPEC-V這種昂貴的車型..所以對日產來說高品質就會帶來更高售價同樣也無法更好控制成本..也無法盈利..記住這個世界上出名的超級跑車基本都是賠錢的(別以為象雷文頓、ONE-77、LP670這種車是好車)...而LFA則更多是凌志提高自身知名度和品牌形象的關鍵之作..雖然豐田從開創(chuàng)凌志品牌到現在已經20多年了..雖然在北美豪華車第一永遠是凌志..但那是靠高性價比和低價拿到的第一...論知名度和品牌價值等問題上都還遠遠不如奔馳: 回答者：網友

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