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東風(fēng)雷諾dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞,怎么辦?

故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,需要6-8秒的時(shí)間來(lái)起動(dòng)。
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-09-06
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  原因分析:目前在dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的上布置有兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器,一個(gè)布置在飛輪殼上,主要是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和上止點(diǎn),一個(gè)布置在高壓泵上,主要是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的相位。其中布置在高壓泵上的轉(zhuǎn)速傳感器起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間要長(zhǎng)一些;

  解決對(duì)策:利用數(shù)字式的萬(wàn)用表首先測(cè)量轉(zhuǎn)速傳感器是否發(fā)出信號(hào),一般測(cè)量的電壓為4-5V是正常的,如果低于4V以下,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器已損壞或轉(zhuǎn)速傳感器與飛輪信號(hào)盤(pán)間隙不良。 

  注意事項(xiàng):在傳統(tǒng)的汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上,如果轉(zhuǎn)速傳感器損壞后,發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法起動(dòng)。但對(duì)于dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)而言,如果任何一個(gè)傳感器損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)將正常工作,但兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器同時(shí)損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)才無(wú)法起動(dòng)。另外,dCI11發(fā)動(dòng)機(jī)的這兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器可以互換。 

  有時(shí),當(dāng)飛輪殼上的轉(zhuǎn)速傳感器損壞時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)非常困難。為解決該問(wèn)題,我們可以將該轉(zhuǎn)速傳感器的插接件拔下,此時(shí)利用高壓泵上的轉(zhuǎn)速傳感器來(lái)判斷正時(shí),比較容易起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

回答者:網(wǎng)友
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東風(fēng)雷諾dCi11:故障現(xiàn)象一:在整車儀表盤(pán)上顯示“機(jī)油壓力傳感器開(kāi)路或短路”,用故障診斷儀器測(cè)得的機(jī)油壓力為6bar。 原因分析:主要原因是機(jī)油壓力傳感器損壞所致 解決對(duì)策:更換機(jī)油壓力傳感器 故障現(xiàn)象二:儀表顯示“機(jī)油壓力電源電壓過(guò)低”
回答者:網(wǎng)友
原因分析:目前在dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的上布置有兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器,一個(gè)布置在飛輪殼上,主要是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和上止點(diǎn),一個(gè)布置在高壓泵上,主要是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的相位。其中布置在高壓泵上的轉(zhuǎn)速傳感器起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間要長(zhǎng)一些;
回答者:網(wǎng)友
那應(yīng)該是碼表的問(wèn)題了 車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速,控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,自動(dòng)變速器的變扭器鎖止,自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。
回答者:網(wǎng)友
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