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汽車空調(diào)膨賬閥壞了會有什么影響

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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防止機(jī)組在初始啟動時,蒸發(fā)側(cè)的制冷劑壓力和流量過大,引起壓縮機(jī)過載,一般熱力膨脹閥均設(shè)有MOP 功能,即蒸發(fā)壓力只有在低于設(shè)定值時,膨脹閥才打開。但其功能與電子膨脹閥相比,仍顯得較為單調(diào)。電子膨脹閥在結(jié)構(gòu)上可視作為節(jié)流機(jī)構(gòu)與電磁閥的有機(jī)結(jié)合,且通過控制器進(jìn)行調(diào)節(jié),因此根據(jù)不同的產(chǎn)品特性,在機(jī)組啟動、負(fù)載變化、除霜、停機(jī)以及故障保護(hù)等情況下體現(xiàn)出其控制功能上的多樣性和優(yōu)越性。例如:電子膨脹閥對制冷劑流量的調(diào)節(jié)除了可以控制蒸發(fā)器外,還可以用來調(diào)節(jié)冷凝器。當(dāng)蒸發(fā)工況允許的情況下,若冷凝壓力過高,可以適當(dāng)關(guān)閉膨脹閥,減少系統(tǒng)中制冷劑的流量,降低冷凝器負(fù)荷,從而降低冷凝壓力,實(shí)現(xiàn)機(jī)組的高效和可靠運(yùn)行。在傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,由于熱力膨脹閥的功能和性能上的的限制,往往出現(xiàn)系統(tǒng)在匹配設(shè)計(jì)時在某種程度上不得不屈從于熱力膨脹閥的現(xiàn)象。而電子膨脹閥的采用使得這種設(shè)計(jì)理念得以突破,人們可以根據(jù)系統(tǒng)的特性要求對膨脹閥的控制方式和控制邏輯進(jìn)行人為設(shè)定,使其真正達(dá)到部件屈從于系統(tǒng)的目的。電子膨脹閥作為一種新型的控制元件,早已經(jīng)突破了節(jié)流機(jī)構(gòu)的概念,它是制冷系統(tǒng)智能化的重要環(huán)節(jié),也是制冷系統(tǒng)優(yōu)化得以真正實(shí)現(xiàn)的重要手段和保證,也是制冷系統(tǒng)機(jī)電一體的象征,已經(jīng)被應(yīng)用在越來越多的領(lǐng)域中。由于電子膨脹閥的采用,突破了以前在空調(diào)機(jī)組設(shè)計(jì)過程中存在的某種系統(tǒng)屈從熱力膨脹閥的觀念,進(jìn)入膨脹閥為系統(tǒng)優(yōu)化服務(wù)的新境界,對于制冷行業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。: 回答者：網(wǎng)友

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