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化油器的車子，在平路上摘空擋滑行，是否省油？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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電噴汽車說明書上說：拖檔（帶檔滑行）電腦（電噴）會自動斷油，而空檔時發(fā)動機為了維持怠速反而要耗油，所以帶檔滑行要省油些。如果是化油器汽車空檔就省油些，空擋下坡很危險且剎車片發(fā)熱磨損較大！ 從供油邏輯上給你說一下空檔滑行和帶檔滑行省油的的原因。 這先說一下吧，這得從發(fā)動機的供油方式說起，現(xiàn)在社會上行駛的汽油發(fā)動機的車型主要有兩種供油方式，老車化油器供油方式，新車電控燃油噴射方式?；推鞴┯头绞绞强堪l(fā)動機進氣時形成的低壓將燃油吸入燃燒室進行燃燒的，控制油量的方法是用量孔，量孔的截面大小決定了吸進去的油量，靠節(jié)氣門控制空氣的 進氣量，空氣與汽油混合后進入燃燒室燃燒做功，還有其他一下什么怠速，急加速，全負荷供油等輔助系統(tǒng)就不說了。電控燃油噴射方式，簡稱電噴，它分為單點，多點，順序的多種方式，這里就說一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一樣，它是靠噴油嘴向進氣管噴油來供油的，噴油嘴由電腦控制電磁閥的電流來控制噴油嘴開啟的時間，也就控制了噴油量，同時根據(jù)發(fā)動機各個傳感器傳來的信號修正噴油量，達到精確控制的目的。 再說一下在帶檔和空檔兩種情況下，兩種供油方式的處理辦法。 化油器，不管空檔，還是帶檔，只要有氣體通過，就會有相應(yīng)的汽油進入發(fā)動機燃燒，帶檔是發(fā)動機被車輛推著走，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也不低，所以盡管節(jié)氣門關(guān)閉了，空氣進入量被限制了，但是發(fā)動機進氣時形成了很大的低氣壓，汽油還是很多被吸入了，這就是很多老車帶檔一加油就放炮，就是因為很多汽油在發(fā)動機里沒有燃燒干凈，進入到排氣管里面燃燒造成的。但是空檔就不一樣了，空檔是怠速，肯定要比這樣省油，所以，化油器的汽車空檔是省油的，帶檔一點也不省油。 電噴的發(fā)動機，空檔是怠速供油，帶檔有兩種情況出現(xiàn)，一種是車輛在高速行駛時，突然電腦檢測到節(jié)氣門回位到帶速位置，它認為進入帶檔滑行狀態(tài)，為了燃油經(jīng)濟性，電腦會停止噴油，完全讓車反推著發(fā)動機運轉(zhuǎn)，電腦檢測到車輛行駛速度降到規(guī)定值后，電腦控制噴油器繼續(xù)噴油維持發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，這期間你加油它也會立即恢復(fù)供油的，這個就是帶檔滑行能省油說法的根據(jù)?？墒且f明的一點是一般情況下，例如你行駛的速度是60公里你帶檔滑行，這時這個功能不會啟動的，因為速度低時，發(fā)動機完全停止噴油會造成坐車的，如果恢復(fù)不了供油剎車也受到影響的，所以廠家設(shè)定的速: 回答者：網(wǎng)友