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奧迪A6L的swot分析

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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請(qǐng)輸入你的答案... 奔馳、寶馬和奧迪作為世界知名的豪華轎車品牌，隨著中國(guó)的國(guó)門(mén)的打開(kāi)，都紛紛的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)上演著“三國(guó)演義”，以不同的市場(chǎng)占有率，分據(jù)著中國(guó)的高檔豪華車市場(chǎng)。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車在中國(guó)營(yíng)銷的差異。中國(guó)的市場(chǎng)是世界上最復(fù)雜的市場(chǎng)，區(qū)域差異，經(jīng)濟(jì)差異，消費(fèi)心理差異都注定這些汽車豪強(qiáng)必須制定全面適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的營(yíng)銷策略。對(duì)手——三者的SWOT分析SWOT分析是一個(gè)企業(yè)制定營(yíng)銷策略的重要環(huán)節(jié)，從競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（strength），競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（weakness），機(jī)會(huì)(opportunity)和威脅（threat）上，客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內(nèi)部的營(yíng)銷環(huán)境。這些差異就直接影響了這三個(gè)汽車巨頭在華的營(yíng)銷策略的制定。優(yōu)勢(shì)：奔馳，制造出世界上公認(rèn)的第一輛汽車，是德國(guó)第一大的汽車公司。一百多年中，始終“精美、可靠、耐用”著稱，在轎車電子化方面處于世界領(lǐng)先地位，因此在中國(guó)享有“坐奔馳”的美譽(yù)。奧迪，第一個(gè)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車企業(yè)，有先入的優(yōu)勢(shì)。母公司是大名鼎鼎的大眾公司，給了奧迪堅(jiān)實(shí)的后盾。擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的轎車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)階段，在中國(guó)有著“官車”的形象，是它作為豪華車的最大官方“證明”。寶馬，寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二，有著很棒的駕駛樂(lè)趣，在中國(guó)有著“開(kāi)寶馬”的美譽(yù)。劣勢(shì)：奔馳，由于奔馳一直定位為豪華汽車，故在價(jià)格上比奧迪、寶馬高，這樣造成很多中國(guó)的消費(fèi)者望而止步。在轎車中國(guó)本土化比不上奧迪和寶馬，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的奔馳E級(jí)轎車的銷量遠(yuǎn)不及奧迪、寶馬。奧迪，因?yàn)殚L(zhǎng)期以“官車”自居，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在目前私人購(gòu)車成為主流的情況下，“官車”的形象成為最大的阻礙。品牌認(rèn)知度不如奔馳、寶馬，往往中國(guó)的消費(fèi)者“誤認(rèn)為”不是豪華轎車。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩，無(wú)法滿足中國(guó)的主流市場(chǎng)的需求，到目前只有A6和A6L應(yīng)對(duì)中高端主流市場(chǎng)。寶馬，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)在三者中最晚，并且對(duì)中國(guó)的細(xì)分市場(chǎng)沒(méi)有深入研究，定位不明確，過(guò)于強(qiáng)調(diào)張揚(yáng)和個(gè)性，給中國(guó)消費(fèi)者一個(gè)“年輕人的轎車”的汽車品牌形象，內(nèi)斂的有事業(yè)的中年用戶為此選擇奧迪和奔馳。機(jī)會(huì)：總的來(lái)說(shuō)，這三家企業(yè)在中國(guó)的大環(huán)境下的機(jī)會(huì)的均等的。中國(guó)的轎車市場(chǎng)是世界上最大的。中國(guó)加入WTO，非常有利于各大汽車品牌入駐中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，隨著中國(guó)的GDP不斷的攀升，社會(huì)的消費(fèi)水平也隨之提高，對(duì)汽車的需求日益增加，尤其是先富起來(lái)的部分人對(duì)豪華轎車的需求強(qiáng)烈: 回答者：網(wǎng)友

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