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發(fā)動(dòng)機(jī)水箱老是缺水,經(jīng)常要補(bǔ)水,機(jī)油蓋打開(kāi)全是黃褐色的液體,換過(guò)了缸墊,缸蓋也上過(guò)磨床,安裝好了還是有這種情況,這是怎么回事呢?我的是東南富利卡6440自動(dòng)檔,三菱發(fā)動(dòng)機(jī).請(qǐng)知道的告訴我.
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2020-10-03
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1.電路故障 (1)電子冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn),使水箱散熱能力下降。 ①檢查電子風(fēng)扇的工作情況。拔掉電子風(fēng)扇的電線(xiàn)插頭,用電源線(xiàn)直接供電。電子風(fēng)扇若旋轉(zhuǎn),說(shuō)明其工作良好;若不轉(zhuǎn),說(shuō)明其損壞。 ②檢查繼電器及其線(xiàn)路情況。若風(fēng)扇旋轉(zhuǎn),線(xiàn)路完好且通電,則說(shuō)明繼電器損壞或失效。 ③以上檢查均良好,則說(shuō)明溫度傳感器或其探頭損壞。 (2)當(dāng)不使用空調(diào)時(shí),水溫正常;而啟用空調(diào)后,水溫明顯上升。此故障一般均為空調(diào)散熱器的電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或繼電器失效、損壞所致,檢查方法同上。 2.機(jī)械故障 (1)風(fēng)扇偶合器缺油、損壞或卡死,使冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),水溫偏高甚至沸騰。一般是由于節(jié)溫器失效造成水循環(huán)不暢所致。水溫升高后,節(jié)溫閥打不開(kāi),冷卻水沒(méi)有大循環(huán),從而起不到散熱和調(diào)節(jié)水溫的作用。在我國(guó)南方熱帶地區(qū)或應(yīng)急時(shí),均可拆除節(jié)溫閥。 (3)水泵皮帶松脫或水泵損壞導(dǎo)致無(wú)循環(huán)水。 (4)水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。 3.裝配不當(dāng) 大修或新裝配的發(fā)動(dòng)機(jī),在裝機(jī)過(guò)程中,由于尺寸或配合間隙不符經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生水溫偏高現(xiàn)象。 (1)剛大修裝配的發(fā)動(dòng)機(jī),中速運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)左右,水溫偏高。一般是由于
活塞
或活塞環(huán)與
氣缸
的間隙過(guò)小。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)還會(huì)造成卡環(huán)、斷環(huán)和拉缸等故障。 (2)修理時(shí)遺留雜物或安插物體不當(dāng)造成水道堵塞,使水溫偏高。 (3)進(jìn)風(fēng)口堵塞,使散熱不暢。 4.調(diào)整不當(dāng) (1)排氣門(mén)間隙過(guò)大。使排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間晚,開(kāi)啟時(shí)間短,造成排氣不暢,引起水溫偏高。一般可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音進(jìn)行判斷,此時(shí)氣門(mén)與搖臂之間發(fā)出“噠、噠、噠”的撞擊聲。 (2)點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確。 ①點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早時(shí),會(huì)因燃燒不完全而產(chǎn)生爆震及二次點(diǎn)火現(xiàn)象,引起水溫偏高。 ?、邳c(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚時(shí),造成不完全燃燒,同樣會(huì)使水溫偏高。 5.機(jī)件磨損 (1)活塞環(huán)與氣缸壁過(guò)度磨損或氣門(mén)油封損壞。因此機(jī)油竄入氣缸參與燃燒,造成不完全燃燒和氣缸積炭現(xiàn)象,引起水溫偏高。此時(shí),火花塞上沾滿(mǎn)機(jī)油,有的氣缸不能工作,排氣管冒藍(lán)煙,發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力。 (2)氣缸墊燒損。此時(shí)水箱缺水。打開(kāi)水箱蓋,如果水面有油,則說(shuō)明水道已和機(jī)油連通;如果冒出氣泡,一段時(shí)間后水位降低則說(shuō)明氣缸內(nèi)的氣體流入水道,使水溫升高。 6.機(jī)件、通道堵塞 (1)冷卻水道堵塞。由于冷卻水中存在大量污物,水垢和金屬腐蝕造成冷卻水道及其零部件的堵塞,使
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