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燃油稅費(fèi)改革

如題，不過(guò)我怎么老看不太懂國(guó)家這政策到底是怎么回事?請(qǐng)高手解析，謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-23

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最大的好處是以后你開車沒(méi)人攔住你查養(yǎng)路費(fèi)啦燃油稅費(fèi)改革的主要內(nèi)容包括兩個(gè)方面:一是取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)和水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)，逐步有序取消已審批的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。二是汽油消費(fèi)稅單位稅額每升由0.2元提高到1元，凈提高0.8元;柴油每升由0.1元提高到0.8元，凈提高0.7元;其他成品油單位稅額相應(yīng)提高。汽、柴油等成品油消費(fèi)稅實(shí)行從量定額計(jì)征，不是從價(jià)計(jì)征，與油品價(jià)格變動(dòng)沒(méi)有關(guān)系，征稅多少只與用油量多少相關(guān)聯(lián)。提高成品油單位稅額后，現(xiàn)行汽、柴油價(jià)格不提高。也就是說(shuō)，提高的稅額包含在現(xiàn)行油品價(jià)格之中，屬于價(jià)內(nèi)征收，不是在價(jià)格之上再加一塊稅收。一般而言，燃油稅負(fù)水平是用燃油稅收占油品含稅零售價(jià)格的比重來(lái)衡量的。燃油稅負(fù)水平取決于多種因素，是與各國(guó)的資源稟賦程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及環(huán)境保護(hù)要求等相適應(yīng)的，沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)成品油含稅零售價(jià)格中包含的稅種主要有增值稅、消費(fèi)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加。從國(guó)際上看，歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家油品的稅負(fù)較重，美國(guó)較輕，我國(guó)周邊國(guó)家和地區(qū)的稅負(fù)為國(guó)際中等水平，我國(guó)現(xiàn)行的汽、柴油稅負(fù)水平比較低。這次實(shí)施燃油稅費(fèi)改革后，我國(guó)汽、柴油的稅負(fù)水平，不僅仍低于歐盟國(guó)家的水平，也低于周邊國(guó)家和地區(qū)的水平。這一稅負(fù)水平是與我國(guó)現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)狀況和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的。: 回答者：網(wǎng)友

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