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YC4F發(fā)動機的外裝附件有哪些?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-20

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YC4F系列柴油機技術(shù)參數(shù):缸數(shù)： 4缸徑×沖程： 92×100排量： 2.655標定功率：62.5～85進氣系統(tǒng)：增壓中冷/增壓+EGR+DOC排放水平：歐Ⅱ/歐Ⅲ壓縮比： 17.5:1最高空載轉(zhuǎn)速r/min：標定轉(zhuǎn)速r/min：3200～3400重量Kg：300最大扭矩N·m：最大凈功率kW：長×寬×高：890×550×680注：性能參數(shù)： 115ps@3200r/min 300N.m@2200r/min 115ps@3600r/min 300N.m@2200r/min 100ps@3200r/min 245N.m@2200r/min 90ps@3400r/min 220N.m@2200r/min 85ps@3200r/min 220N.m@2200r/min 75ps@3200r/min 170N.m@2200r/min 55ps@3200r/min 165N.m@2200r/min 122 ps@3200r/min 268N.m@3200r/min產(chǎn)品簡介 YC4F系列柴油機是玉柴委托世界著名的德國汽車發(fā)動機專家Aldford先生進行總體設(shè)計、并同日本雅馬哈船舶發(fā)動有機公司合作進行船機開發(fā)和可靠性改進的全新機型，采用世界先進的設(shè)計理念和設(shè)計手段、結(jié)合玉柴多年的增壓中冷技術(shù)和高壓共軌技術(shù)及實踐經(jīng)驗進行聯(lián)合設(shè)計開發(fā)。發(fā)動機具有功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性的特點。設(shè)計特點適配性廣：車用機、工程用機、船機同步開發(fā)投放，YC4F系列柴油機為各種用戶精心設(shè)計開發(fā)，無論是城鄉(xiāng)結(jié)合的運輸、農(nóng)用運輸，還是中高檔輕卡、輕客、中高檔乘用車，或者工程機械、船用發(fā)動機，用到的我們都會想到做到做好。功率覆蓋范圍寬：功率覆蓋40KW（55PS）～90KW（122Ps）。低排放：按歐II的排放起點進行設(shè)計開發(fā)，同時考慮歐III、歐IⅤ升級的需要，更改燃油系及采用必要的機外措施后可方便地進行排放升級而其它系統(tǒng)可不必進行大的變動，發(fā)動機具有良好的排放升級潛力。第一階段按`歐Ⅱ排放進行驗收，并通過國家檢驗局嚴格檢測，第二階段的升級由AVL公司進行優(yōu)化。高的可靠性：可靠性開發(fā)工作由國家級的玉柴技術(shù)中心和世界著名的日本雅馬哈船舶發(fā)動機有限公司（原稱日本雅馬哈發(fā)動機三信工業(yè)株式會社）同步進行，強強聯(lián)合，雙重保險，每輪近二十臺樣機的三輪設(shè)計改進開發(fā)保證了批產(chǎn)后發(fā)動機安全、可靠地運行。低油耗、低噪聲：采用有限元和AVL特有的燃燒、換氣、潤滑、冷卻等模擬計算手段進行設(shè)計，并進行多輪臺架和道路試驗進行試驗改進，保證了發(fā)動機的低油耗和低噪聲，全負荷最低油耗＜205g/kw·h，發(fā)動機噪聲（Lp）＜97dB（A）。結(jié)構(gòu)和配套特點機體采用箱體式結(jié)構(gòu)，上箱體為氣缸體，下箱體為曲軸箱，機體結(jié)構(gòu)經(jīng)過有限元優(yōu)化設(shè)計優(yōu)化，有效減小振動和變形，有效地抑制缸套穴蝕的發(fā)生。氣缸體內(nèi)鑲機油冷卻器水道，保證潤滑系統(tǒng)能充分發(fā)揮柴油機強化需要的冷卻能力。曲軸箱配合氣缸體精加工，剛性好。氣缸套為傳統(tǒng)的濕式缸套，方便維修，冷卻水可冷卻到缸套的最頂端的高溫部位，使活塞及頂環(huán)在上止點得到良好的冷卻。氣缸蓋采用整體式結(jié)構(gòu)，剛性好，換氣充分，滿足了高功率、低排放的要求?；钊麕?nèi)冷油道，活塞型線YAMAHA設(shè)計，配裝YAMAHA設(shè)計的活塞環(huán)，工作可靠，機油耗低，活塞竄氣量少。油、氣獨立回流和旋風式油氣分離技術(shù)使油、氣分離徹底。采用P型噴油器、PM或PL高壓油泵、帶放氣閥的增壓器，滿足低排放、低速大扭矩和低加速度煙度的要求。配套用途配套適用性廣，適配小型客車、皮卡、輕卡、SUV、輕型貨車/農(nóng)用運輸車、叉車、工程機械、小型船舶或快艇等。: 回答者：網(wǎng)友

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