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我的本田CBR22就這樣一直困擾著我

車況什么都很好,易啟動,怠速穩(wěn),加速也算是正常把,機器無雜音..可有個毛病一直讓我不知所錯. 就是在車子到6000轉排氣就起"突突..."的聲音(仿佛跟不上油似的,我也不知道,難聽吖),拆下火花塞燃燒也不錯,低擋到6000轉可以強拉上去,可到6擋60碼(很標準的60碼)的時候就突突聲了,加速緩慢,勉強能到98碼(100少些)! 請各位高手或有經歷的車友承蒙指教,小弟不勝感激!: 問提問者：網友 | 2018-07-30

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發(fā)動機只有在到達一定轉速之后才能穩(wěn)定工作，在這個轉速即所謂的怠速，在之上發(fā)動機正常工作，之下就會滅車。另外每臺發(fā)動機都會限定一個最高轉速，結構不同，發(fā)動機的最高轉速也不同。提升轉速能增加功率。一款發(fā)動機所能達到的最大額定轉速通常都跟最大功率相對應，技術數據中發(fā)動機的功率數值通常就是指它在最高轉速下達到的最大功率。最高額定轉速往往在低擋位走下坡路段時很容易達到。最高額定轉速值跟發(fā)動機排量相關，但總的來講，發(fā)動機的轉速水平呈現不斷攀升的趨勢?，F在四沖程發(fā)動機的平均轉速值是：怠速600～800轉/分，至于最大功率時的發(fā)動機轉速，根據發(fā)動機內部結構、排量以及汽缸數量的不同，通常在5000～6500轉/分之間。賽車的最高額定轉速能達到驚人的12000轉/分，甚至更高。最大扭矩值通常出現在2500～4000轉/分之間。有些發(fā)動機會出現所謂的高端“節(jié)氣門損失”，原因是進氣道無法吸進足夠量的空氣。，造成一種自然的轉速限制現象。最高轉速的出現往往會伴隨有氣門的扇動（氣門漂?。?，這不僅帶來另人不適的噪聲，而且對發(fā)動機有害。轉速過高不僅會導致氣門受損，而且由于接觸面滑動過快，潤滑油膜被破壞，而造成活塞和軸承的損壞。另外，如果在高轉速情況降擋，會使慣性力突然增長，如果沒有燃油動力跟進，祈禱平衡慣性力作用，就容易導致連桿、活塞和曲軸的斷裂。現在有些汽車由于法規(guī)的原因以及安全的考慮，發(fā)動機的最高轉速被強制限定在一個較低水平，而限制發(fā)動機的最高轉速可以有效延長機器的壽命并提高其可靠性。例如：上海別克君威（Regal）2.5GL的2.5LV6發(fā)動機，最大功率為112Kw/5600rpm，但當發(fā)動機轉速達到4200rpm時就會自動切斷燃油供應，在車速超過170Km/h時，供油量也會被限制，因此，0～100Km/h加速時間13.04秒，最高車速173Km/h并不能代表它的真正實力。: 回答者：網友

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