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大眾新寶來(lái)

有誰(shuí)知道新寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么。還有手動(dòng)舒適實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)格是多少？江蘇的: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-29

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大眾 EA111型 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率：77kw/5000rpm 最大扭矩：155Nm/3800rpm 應(yīng)用車(chē)型：朗逸、POLO、斯柯達(dá)明銳優(yōu)劣點(diǎn)評(píng)：技術(shù)水平一般，中低轉(zhuǎn)速扭矩充足，維護(hù)保養(yǎng)方便。適合城市擁堵道路狀況。南通手動(dòng)舒適實(shí)際購(gòu)價(jià)11.58裸車(chē)價(jià) 大眾的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾公司小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的主力，有1.2L、1.4L、1.6L排量。材質(zhì)有鑄鐵缸體和鋁制缸體兩種類(lèi)別。但引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，并搭載在多款大眾車(chē)型的1.4L和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)均為鋁制缸蓋、鑄鐵缸體。所以總重量要比歐版原型發(fā)動(dòng)機(jī)重，而成本因素和生產(chǎn)條件差異應(yīng)該是不能實(shí)現(xiàn)技術(shù)同步的主因。我們要介紹的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，具有可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)。它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的需要，動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，有效匹配各種轉(zhuǎn)速，使車(chē)輛在各種路況和轉(zhuǎn)速下可享有更線性及更為平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。而這套可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)際上就是一些日系車(chē)型所宣傳的VVT技術(shù)。嚴(yán)格的講，一汽大眾的寶來(lái)和高爾夫以及現(xiàn)在的速騰車(chē)型上使用的并不是EA111型發(fā)動(dòng)機(jī)，而是基于大眾1.6升RSH發(fā)動(dòng)機(jī)（捷達(dá)使用的）改進(jìn)而成的。這款多點(diǎn)順序噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，依然采用了單頂置凸輪軸、單缸2氣門(mén)設(shè)計(jì)。因而，單從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面講要比EA111型更落后。優(yōu)點(diǎn)同樣是低速扭矩充足，故障率低，且維護(hù)保養(yǎng)成本較低。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)之前扭矩提升明顯，而在4500轉(zhuǎn)之后衰減也很明顯如果我們簡(jiǎn)單的分析一下這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑和沖程參數(shù)就不難看出，盡管它采用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)和單缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)，但事實(shí)上它還是一款偏向低速扭矩性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于1.6L的缸徑?jīng)_程比為0.88，屬于小缸徑長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，而這樣的設(shè)計(jì)帶來(lái)的好處就是可以使峰值扭矩出現(xiàn)在較低的轉(zhuǎn)速（因?yàn)?a href=http://www.cwdyc.com/column/brand-80-huosai.htm target="_blank" style="color:#F60;">活塞每在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次的行程較長(zhǎng)，產(chǎn)生的加速度也就較高，扭矩自然就容易在更短的轉(zhuǎn)速下增大）有利于起步加速。但它缺點(diǎn)就是長(zhǎng)行程的設(shè)計(jì)會(huì)增大每次沖程的動(dòng)能也會(huì)增大，這會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的極限運(yùn)轉(zhuǎn)速度，提速能力也會(huì)在高轉(zhuǎn)速下有較明顯的衰竭。不利于中后段加速。 2007年后生產(chǎn)的POLO和現(xiàn)在的明銳搭載的是基于大眾EA111型發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)校的16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)，其改變的最大亮點(diǎn)在于：用鏈條傳動(dòng)代替了原來(lái)的齒形正時(shí)皮帶，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。而采用鏈條傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是降低了維護(hù)成本，也免去了車(chē)主更換正時(shí)皮帶、漲緊輪等高額費(fèi)用（老款發(fā)動(dòng)機(jī)使用的正時(shí)皮帶每6萬(wàn)公里建議更換，更換費(fèi)用一般在2000元左右）。但相應(yīng)的皮帶換成鏈條后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音通常也會(huì)增大，而為了避免這一問(wèn)題，搭載這款改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的新POLO和斯柯達(dá)明銳車(chē)型都采用了同奔馳、寶馬車(chē)型相同的靜音驅(qū)動(dòng)鏈條，帶有液壓自動(dòng)張緊機(jī)構(gòu)，很明顯的降低了運(yùn)轉(zhuǎn)中的噪聲。就是成本價(jià)格的增高。大眾EA111系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)外沒(méi)有，國(guó)外有1.2T和1.4T，這款應(yīng)該是1.4T的閹割版，去掉渦輪了。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有多點(diǎn)電噴、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、分層燃燒、可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。但在國(guó)內(nèi)，我們的合資廠家只用他們最基本的技術(shù)，他們認(rèn)為我們中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)還不成熟，買(mǎi)車(chē)只認(rèn)：品牌和外形，還沒(méi)到理性消費(fèi)的時(shí)候。等大家都懂車(chē)了，就會(huì)知道，買(mǎi)車(chē)要看研發(fā)實(shí)力、看安全性、看做工、看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、看底盤(pán)。而不是看品牌，看外形是否大，是否長(zhǎng)。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有多點(diǎn)電噴、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、分層燃燒、可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。但在國(guó)內(nèi)，我們的合資廠家只用他們最基本的技術(shù)，他們認(rèn)為我們中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)還不成熟，買(mǎi)車(chē)只認(rèn)：品牌和外形，還沒(méi)到理性消費(fèi)的時(shí)候。等大家都懂車(chē)了，就會(huì)知道，買(mǎi)車(chē)要看研發(fā)實(shí)力、看安全性、看做工、看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、看底盤(pán)。而不是看品牌，看外形是否大，是否長(zhǎng)。: 回答者：網(wǎng)友

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