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東風(fēng)雪鐵龍車質(zhì)量好嗎？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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國產(chǎn)汽車?yán)锟梢哉f質(zhì)量是好的了。近日，2007年一季度中國汽車質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告(CAAS)出爐。在消費(fèi)者最為關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量滿意度排名中，東風(fēng)雪鐵龍以94%的滿意度遠(yuǎn)超一汽大眾(81%)、上海通用(76%)，穩(wěn)居亞軍。 CAAS報(bào)告由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)、車人網(wǎng)、清華汽車工程研究院聯(lián)合編制，在調(diào)查手段和渠道上，采用了專業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)，所采集的932例有效投訴，涵蓋了國內(nèi)汽車市場的大多數(shù)品牌。其中，消費(fèi)者對(duì)新車和高檔車產(chǎn)品質(zhì)量問題的投訴呈上升趨勢(shì)，廠家在人員技術(shù)、服務(wù)收費(fèi)等方面的問題仍然占據(jù)投訴的較大比例。在相應(yīng)的各項(xiàng)用戶滿意度統(tǒng)計(jì)排名中，東風(fēng)雪鐵龍的各個(gè)指標(biāo)均明顯優(yōu)于其他品牌，綜合滿意度高達(dá)94%。專家分析，報(bào)告從一定程度上反映了合資品牌融入本土市場發(fā)展過程中的不同狀態(tài)。一些企業(yè)經(jīng)過多年的本土化探索，已經(jīng)融入國內(nèi)汽車消費(fèi)的特定環(huán)境，在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面日漸成熟；另一些企業(yè)則由于產(chǎn)品戰(zhàn)線過長、產(chǎn)能膨脹等因素，在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)管理上出現(xiàn)了滑坡，導(dǎo)致用戶滿意度下降。對(duì)于此次在CAAS報(bào)告中的優(yōu)異表現(xiàn)，東風(fēng)雪鐵龍市場部相關(guān)人士表示，“一直以來，東風(fēng)雪鐵龍都堅(jiān)持創(chuàng)造以用戶為核心的品牌價(jià)值，嚴(yán)格將產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)管理作為各項(xiàng)工作的重中之重。無論是曾經(jīng)獲得的‘中國家用轎車市場質(zhì)量用戶滿意第一品牌’稱號(hào)，還是此次CAAS報(bào)告中取得的94% 的滿意度，都是消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诋a(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)管理方面的認(rèn)可和肯定，同時(shí)也給予了東風(fēng)雪鐵龍繼續(xù)加強(qiáng)這方面工作的強(qiáng)大動(dòng)力。東風(fēng)雪鐵龍一定再接再厲，爭取做到更好！” 事實(shí)上，作為中國最早的合資品牌之一，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诋a(chǎn)品質(zhì)量管理方面有著極為嚴(yán)格的體系，不僅新車型在投入生產(chǎn)之前，必須經(jīng)過3-5年的反復(fù)試驗(yàn)和改進(jìn)，所有投入生產(chǎn)的產(chǎn)品在走上生產(chǎn)線、走出生產(chǎn)車間之前都必須接受嚴(yán)苛的檢測。已有車型中，除了經(jīng)典家轎富康、愛麗舍深受家庭用戶的擁戴之外，凱旋、畢加索( 報(bào)價(jià); 圖片)、C2同樣具有良好的口碑。在炙手可熱的2.0L市場中，凱旋以裝備了同級(jí)車中難得一見的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航+限速器等先進(jìn)技術(shù)占據(jù)了中級(jí)車市場的科技優(yōu)勢(shì)。另據(jù)介紹，東風(fēng)雪鐵龍已將2007年確立為“質(zhì)量領(lǐng)先年”，并將全面實(shí)施“質(zhì)量領(lǐng)先戰(zhàn)略”和“PQ365”質(zhì)量行動(dòng)計(jì)劃，以保證產(chǎn)品質(zhì)量更上層樓。在售后服務(wù)管理方面，東風(fēng)雪鐵龍堅(jiān)持“家一樣的關(guān)懷”的服務(wù)理念，推行的一系列服務(wù)舉措涵蓋了旗下全系車型，: 回答者：網(wǎng)友

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