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世嘉和新寶來有什么特點，詳細點，我想多了解點它，好買？

: 問提問者：網友 | 2018-08-22

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　　東風雪鐵龍-三廂世嘉，指導價：10.88-14.98萬。三廂世嘉上，力量感更加明顯，C柱上的三角窗變得棱角分明，使整車側面更顯動感。值得一提的是尾燈、更是充分吸收了新款C5車型的精髓，略帶動感的鴨尾擾流翼配合大氣的尾燈，整個尾部十分干練精巧，這也是三廂世嘉的一大亮點。　　內飾方面，三廂世嘉和兩廂版如出一轍，“太空艙”氛圍依舊。號稱世界上最復雜的方向盤和最簡潔的中控臺是法國人引以為豪的設計，使用起來確實也有不錯的便利性。　　寶來在中國的市場定位是“駕駛者之車”，擁有穩(wěn)定的行駛特性和良好的被動安全設施，部分版本還裝備了同代高爾夫GTI的1.8T 20閥發(fā)動機，峰值輸出可達180匹馬力，傲視同儕。普通1.8T發(fā)動機擁有150匹馬力，1.8自然吸氣發(fā)動機則可輸出120匹馬力。變速箱則配有五速手波和四速自波。　　采用90年代歐洲小型車標準的前麥弗遜，后扭轉梁設計，寶來的懸吊系統堅實耐用，有好的承載能力，對中國的路況頗能適應，但亦有大眾集團產品標志式的轉向不足特性，外加突出的車體剛度，顯得穩(wěn)重有余靈敏不足，為追求極限表現的車迷詬病。　　作為家庭用車，寶來也有乘坐空間有限，舒適度不高的弱勢。　　一汽大眾又在2008年推出另一名為“新寶來”的車型，系高爾夫四平臺加長并重新設計外觀的結果，并停產了老款寶來。上海大眾則用相似手段制出“朗逸”車型。除了上述相關車型，高爾夫四在中國還有寶來HS（兩廂寶來），老一代途安等改型車型，可謂枝繁葉茂。和高爾夫四同時代的標致306平臺亦有相似表現，中國市場對成本的敏感度可見一斑。寶來內飾的風格簡約而實用，1.8T等高配版本的內裝水平較高，ASR、行車電腦、電熱倒車后視鏡、自動防眩目后視鏡、電熱座椅、感應雨刮、電子調節(jié)大燈高低等設備一應具全。一汽大眾新寶來的面世，令一直被視為短板的車內空間得到了明顯改善，駕乘舒適性隨之提高。而隨著大眾車型動力系統的升級，新的1.4TSI+DSG動力系統取代了以前的2.0L自然吸氣+6檔自動變速器的配置，新的動力系統不僅在動力表現、燃油經濟性上更優(yōu)秀，平順的換檔表現令駕乘舒適性也進一步提高。　　新寶來的駕駛風格以輕便為主，轉向很省力，雖然出現了小幅地延遲，但對正常駕駛來說并沒有過大地影響。車輛行車穩(wěn)定性依然具有德系車一貫的穩(wěn)健，即使到了高速也沒有明顯發(fā)飄的現象。: 回答者：網友

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