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如何診斷噴油器霧化不良故障?其原因是什么?

問 提問者：網(wǎng)友 2020-09-07
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噴油器的主要故障有不噴油、噴油霧化不良、漏油等。噴油器最常見的故障是噴油量失常和霧化不良，其原因是受發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高溫的影響，以及汽油中所含的樹脂、樹膠烯烴等物質(zhì)會逐漸附著在噴油器末端細(xì)小的噴孔上造成噴油器堵塞
回答者：網(wǎng)友
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噴油器霧化不良，會造成柴油機(jī)怠速工作不良，耗油量增大，排氣管冒黑煙、爆震等。出現(xiàn)這種情況后，可在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，逐缸旋松噴油泵的高壓管接頭，用停止供油的方法檢查。若某缸停
油后，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無變化，但排黑煙減少，即為該缸霧化不良。
    其產(chǎn)生原因主要有:
    ①針閥被積炭墊住或咬死在打開位置上，使針閥不能封死出油孔。
    ②針閥與閥座錐面磨損而密封不嚴(yán)。
    ③調(diào)壓彈簧折斷或調(diào)壓螺釘松動，造成密封不嚴(yán)。
    ④頂桿彎曲造成針閥與閥座錐面密封不嚴(yán)。
    ⑤緊固螺套變形或松動等。
回答者：網(wǎng)友
噴油器霧化不良,會使柴油機(jī)起動困難,功率不足,起動或低負(fù)荷時(shí)煙色變白,中、高負(fù)荷時(shí)煙色變黑.如果霧化極差,甚至滴油,還會造成柴油機(jī)的過熱和敲缸. 1.噴油器霧化質(zhì)量的檢查 噴油器霧化質(zhì)量的檢查,應(yīng)在噴油器試驗(yàn)臺上進(jìn)行.當(dāng)噴油器裝在試驗(yàn)臺上后,應(yīng)先按規(guī)定調(diào)整噴油壓力,再快速撳動手柄,觀察噴霧狀況.噴出的油霧,不應(yīng)有成束的細(xì)油線或大顆粒油滴,同時(shí)油霧的噴出形狀,應(yīng)呈圓錐形,在距頂點(diǎn)50 mm處的錐截面直徑不應(yīng)超出4.5～15 mm的范圍(可用涂黃油的銅絲網(wǎng)檢查).
回答者：網(wǎng)友
一故障現(xiàn)象 怠速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不斷地上下波動，抖動明顯。 二故障原因 1. 怠速開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，在怠速時(shí)開關(guān)不閉合。 2. 噴油器霧化不良或堵塞。 3. 空氣流量計(jì)有故障。 4. 怠速控制閥或怠速控制電路有故障。 5. 冷卻液溫度傳感器信號不正確
回答者：網(wǎng)友
故障原因： 1、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣。 2、燃油壓力太低。 3、空氣濾清器堵塞。 4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。 5、怠速調(diào)整不當(dāng)。 6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。 7、火花塞工作不良。 8、空氣流量計(jì)有故障。 9、氣缸壓縮壓力過低不均勻。
回答者：網(wǎng)友
這個(gè)需要噴油嘴拆下來清洗才能知道
回答者：網(wǎng)友
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