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凌肯王 125型摩托車氣門調(diào)節(jié)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-14

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頂桿機(jī)是下置凸輪軸，頂置凸輪軸的是鏈條機(jī)。調(diào)整氣門間隙時(shí)，要先把磁電機(jī)上T點(diǎn)旁的刻線與磁電機(jī)蓋上的檢查孔對(duì)正，但由于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每旋轉(zhuǎn)兩周才作功一次，而氣門間隙必須是在作功前的壓縮上止點(diǎn)調(diào)整，所以不是把T點(diǎn)對(duì)正就可以調(diào)，還要保證在壓縮上止點(diǎn)時(shí)調(diào)整氣門間隙才準(zhǔn)確，拆下缸頭蓋，對(duì)正T點(diǎn)時(shí)檢查兩個(gè)氣門搖臂應(yīng)該有一點(diǎn)間隙，并且輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，搖臂應(yīng)該不動(dòng)，這時(shí)才是壓縮上止點(diǎn)，在到達(dá)這個(gè)點(diǎn)之前，應(yīng)感覺到有壓縮阻力，這時(shí)才可以調(diào)整氣門。如果在T點(diǎn)時(shí)兩個(gè)搖臂都很緊，并且輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸搖臂會(huì)動(dòng)，這時(shí)必須要把曲軸再轉(zhuǎn)一圈才能調(diào)整氣門，否則氣門間隙會(huì)調(diào)得很大，出現(xiàn)異響。頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙，一般在0.08毫米左右，最小不能低于0.05毫米，氣門間隙過小會(huì)造成怠速不穩(wěn)、起動(dòng)困難等現(xiàn)象，并且會(huì)增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損，如果氣門間隙調(diào)得太小把搖臂和凸輪軸磨了，再無論怎么調(diào)氣門間隙都會(huì)有響聲，只能把搖臂和凸輪軸換掉才能解決。如果沒有調(diào)整氣門檢查間隙的塞尺，可以把間隙調(diào)整左右可以順暢移動(dòng)，上下沒有間隙的程度。氣門間隙應(yīng)該在冷車時(shí)調(diào)整，但由于頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)在冷機(jī)和熱機(jī)時(shí)的氣門間隙變化較大，冷機(jī)時(shí)調(diào)整正常的聲音，熱機(jī)后也有可能還是出現(xiàn)一點(diǎn)雜音，這是比較正常的現(xiàn)象，這種聲音的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的制造質(zhì)量、材料狀況都有一定關(guān)系，制造水平越好的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種冷、熱機(jī)間的聲音差別會(huì)越小，但頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)基本上是無法徹底消除這種異響的，只要聲音不大，且冷車時(shí)正常即可，另外它與機(jī)油的質(zhì)量也有一定的關(guān)系。如果現(xiàn)在的聲音還是比較明顯或在某一時(shí)候比較明顯，可以重新檢查一下氣門間隙是否調(diào)整正確，如果調(diào)過一段時(shí)間后聲音又明顯變大了，也有可能是氣門搖臂和凸輪軸已經(jīng)磨損了。一般情況下，化油器的油針多為五格，正常的設(shè)在中間格或下數(shù)第二格即可。這種車的化油器側(cè)面（一般在右側(cè)）正中間對(duì)著節(jié)氣閥和油門線的就是怠速螺絲，且大多可能會(huì)在螺絲上套有一個(gè)彈簧。調(diào)整怠速應(yīng)該在熱車時(shí)進(jìn)行。先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，待熱機(jī)后，左右旋轉(zhuǎn)怠速螺絲，至怠速穩(wěn)定在1300－1500轉(zhuǎn)/分即可，一般的125跨騎車都有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，以它為標(biāo) 準(zhǔn) 調(diào)整即可，怠速并不是只要不熄火就越低越好，一定要達(dá)到穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速才可以，正常的怠速就是1500±100轉(zhuǎn)/分，不可過低。熱機(jī)時(shí)正常的怠速，在冷機(jī)起動(dòng)時(shí)可能會(huì)略低一些甚至無怠速或易熄火，這是正?，F(xiàn)象，拉風(fēng)門預(yù)熱一會(huì)就好了，怠速以熱車時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。: 回答者：網(wǎng)友

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