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中國為什麼不出山寨版甲殼蟲

比亞迪、奇瑞等品牌都分別抄襲各名產(chǎn)的車型，為什麼就沒有廠家抄襲大眾甲殼蟲這個車呢？要知道甲殼蟲這個小型車要20多W，如果國內(nèi)廠家出一個山寨甲殼蟲才賣4、5的話，商機無限啊。是不是大眾甲殼蟲有版權(quán)?。恐赖木唧w情況的專業(yè)人士希望能夠告知一下，謝謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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我來給您分析一下原因1：風險大，甲殼蟲這款車是世界名車，其歷史已經(jīng)有好幾十年，早已成為世界經(jīng)典車型，山寨甲殼蟲，只會把企業(yè)自己推到輿論的烽火浪尖之處，而且銷量還未必能上去，對企業(yè)是一大挑戰(zhàn)，目前的主流自主品牌在設計方面都比較成熟，都能夠設計出符合中國市場的車型來，銷量明顯要好。即使是比亞迪F3（山寨豐田花冠），因為是更實用的三廂車，價格也更便宜，銷量好也在意料之中。原因2：沒市場，大部分中國人買車，對車內(nèi)空間要求比較高，甲殼蟲的造型設計使得其后排空間狹小，根本無法乘坐成年人，而且后備廂空間也有限，畢竟在中國，后排座椅和后備箱的使用率是大大高于國外的。特別是4、5萬的用戶，都是家用車，僅憑外形很難吸引他們。原因3：有先例，力帆汽車在去年推出了力帆320，模仿的是馬寶MINI，四門版的320從上市到現(xiàn)在，銷量一直上不去，表現(xiàn)不如自主設計的力帆520好。吉林通田汽車的閣蘿，模仿的是上海大眾POLO，結(jié)果低價并沒有帶來市場，后來也不得不停產(chǎn)，這些都是前車之鑒。原因4：越個性的車，越會受到年輕人的追捧，但過于山寨的外觀，在一些城市里，別人會用異樣的眼光來看待，雖然個性，但司機的心里作用也是不得不考慮的。綜合來看，只有自主研發(fā)，只有自己設計，才能振興中國車，才是中國車的長久之策。希望對您有幫助: 回答者：網(wǎng)友

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