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戰(zhàn)機(jī)開加力以后發(fā)動(dòng)機(jī)噴口是擴(kuò)張還是收縮的？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2020-09-09
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這是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的可調(diào)噴口，它的擴(kuò)張收縮可以變化，這個(gè)是為了適應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作狀態(tài)，已達(dá)到最佳的特性，這里的最佳特性是推力，燃油特性。我們的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也有這樣的調(diào)節(jié)裝置，目的就是適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)的得到。 這樣的可調(diào)擴(kuò)張收縮尾噴管是在具有加力燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)上才裝備?？刂萍恿θ紵臓顟B(tài)，以獲得最佳的燃燒和推力特性。
回答者：網(wǎng)友
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看排氣速度了,對(duì)于軸排氣亞音速時(shí),顯然排氣速度越快推力越大,所以收縮更適合. 但排氣超音速時(shí),這個(gè)特性改變了,氣流速度超過(guò)音速之后,排出同樣體積的氣體,推力會(huì)隨著截面積增大而增大,這個(gè)是超音速空氣動(dòng)力學(xué)范疇. 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)由諸多部件組成，噴管(亦稱尾噴管)既是產(chǎn)生推力的主要部件，也是半個(gè)多世紀(jì)來(lái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)展最為迅速的部件。其占整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本已由5％-8％猛增到30％。
回答者：網(wǎng)友
噴口收斂可增加排氣氣流速度和壓力，增加推力。 一般來(lái)說(shuō)樓主可這樣判斷，看見噴口變小，那說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)在增加推力，收斂到最小時(shí)就是最大軍用推力狀態(tài)了，而開加力時(shí)需張大噴口，因?yàn)楦邏簳?huì)帶來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)喘振等一系列問(wèn)題，而地面慢車時(shí)也會(huì)擴(kuò)張噴口，降低噴流保護(hù)人員。 另外一般有加力的發(fā)動(dòng)機(jī)才需要可調(diào)噴口，且為收斂噴口和擴(kuò)張-收斂噴口。具體的會(huì)牽扯到比較復(fù)雜的流體學(xué)，噴口的亞音速流要在擴(kuò)散段減速，超音速流要在擴(kuò)散段增速，樓主感興趣的話可自己找資料看看，或者再問(wèn)一下。
回答者：網(wǎng)友
收縮的時(shí)候推力大，功率是固定的，口越小對(duì)空氣壓強(qiáng)就越大，反作用力就越大。
回答者：網(wǎng)友
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