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汽車變速箱由前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動各有什么優(yōu)缺點?

: 問提問者：網友 | 2018-07-30

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前汽車的驅動型式 (Layout)即汽車動力傳動系(Power Train)的布置型式，對整車的性能、外形及內部尺寸、重量、軸荷分配、制造成本及維修保養(yǎng)等方面均產生重要影響?？茖W合理地選擇驅動型式是汽車總體設計的首要工作之一。本文主要介紹以燃油或燃氣發(fā)動機為動力裝置的汽車驅動型式。根據(jù)發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，現(xiàn)代汽車的驅動型式通常分為如下5種: 一、前置后驅前置后驅，即發(fā)動機前置、后輪驅動(Front-engineRear-drive，簡稱FR)，這是一種最傳統(tǒng)的驅動型式。國內外大多數(shù)貨車(含皮卡)、部分轎車(尤其是高級轎車)和部分客車都采用這種驅動型式，但采用該型式的小型車很少。采用了前置后驅驅動型式的整車具有如下優(yōu)勢: 1.在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優(yōu)越; 2.軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命; 3.發(fā)動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置; 4.轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便于維修。同時，F(xiàn)R型式具有如下的弊端: ①由于采用傳動軸裝置，不僅增加車重，同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性; ②縱置發(fā)動機、變速器和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性;同時，地板高度的降低也受到限制; ③.在雪地或易滑路面上啟動加速時，后輪推動車身，易發(fā)生擺尾現(xiàn)象采用前置后驅方式的客車，易于由貨車改裝，與貨車通用的部件較多。除具有相似于前置后驅貨車的優(yōu)缺點外，還存在如下弊端: ①由于發(fā)動機罩突出于地板之上，降低車廂內的面積利用率，并導致了車內噪聲大，隔熱、隔振比較困難，影響了乘坐舒適性; ②前軸容易過載，軸荷分配不夠理想，影響了操縱穩(wěn)定性; ③由于前懸受到限制，導致后懸過長，上坡時容易刮地。近年來，隨著城市公交車進一步向準低地板、超低地板方向發(fā)展，大客車的驅動型式已呈現(xiàn)出由后置后驅取代前置前驅的趨勢。四輪驅動，又稱全輪驅動，顧名思義是指汽車前后的輪子都有動力驅動，可以按照行駛路面狀態(tài)的不同而將發(fā)動機輸出扭矩分別分布在前后所有的輪子上，提高汽車的行駛能力。這是一種由電磁控制(現(xiàn)代途勝和日產X-Trail就屬于這一種)或者液壓控制(福特 Maverick和本田 CR-V就是采用這種辦法)離合器多層葉片從而改變發(fā)動機驅動力在變速器內傳: 回答者：網友

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