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東風(fēng)雷諾dCi11發(fā)動機(jī)制動效果不好,請專家看看怎么回事?

提問者:網(wǎng)友 2020-09-10
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在不同坡度的坡道上用戶應(yīng)根據(jù)自己預(yù)期的下坡車速選擇合適的檔位,一般來說,在較小的坡道上可選高一些的檔位,對應(yīng)的下坡車速會高一些;而在坡度較大時,應(yīng)選較低的檔位,此時對應(yīng)的下坡車速會相應(yīng)低一些。
回答者:網(wǎng)友
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制動功能介紹:發(fā)動機(jī)制動及排氣制動是輔助制動裝置,在整車負(fù)重連續(xù)下較長的坡道時,通過對發(fā)動機(jī)制動及排氣制動的使用可對整車車速實現(xiàn)有效控制,并極大地減少對腳剎的使用,降低剎車蹄片的磨損并避免由于蹄片過熱制動效能下降帶來的危害,增加整車的安全性。 

  發(fā)動機(jī)制動及排氣制動不能用于緊急(停車)制動; 

  轉(zhuǎn)速區(qū)間選擇: 

  當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于1020rpm時,此時制動功能可被激活,另外兩個激活條件是油門回零和制動請求開關(guān)。 

  當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于980rpm時,制動功能將馬上退出。 

  發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1600~2200rpm區(qū)間是發(fā)動機(jī)制動及排氣制動的高效區(qū),因此應(yīng)該適當(dāng)降低檔位使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于此區(qū)間內(nèi)。 

  檔位選擇: 

  不能在空檔時使用發(fā)動機(jī)制動和排氣制動。 

  在不同坡度的坡道上用戶應(yīng)根據(jù)自己預(yù)期的下坡車速選擇合適的檔位,一般來說,在較小的坡道上可選高一些的檔位,對應(yīng)的下坡車速會高一些;而在坡度較大時,應(yīng)選較低的檔位,此時對應(yīng)的下坡車速會相應(yīng)低一些。 

  當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動功率不夠,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)升高并有超速(2300rpm)危險時,此時應(yīng)點剎腳制動使車速及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低,如果出現(xiàn)上述情況時表明所選的檔位偏高,如果不想頻繁的點剎腳制動來限制車速,較好的操作是降低檔位以較低的車速下坡。
 
  下列兩種操作習(xí)慣都是屬于沒有將發(fā)動機(jī)制動和排氣制動用好:(希望服務(wù)站幫助這兩類用戶,使他們養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣) 

  第一種:某些用戶由于過分追求車速,經(jīng)常高速下坡,由于所選的檔位偏高,此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很低,甚至接近于制動退出轉(zhuǎn)速,由于在低速區(qū)制動效率較低,有時候?qū)嶋H上已經(jīng)退出了制動工況。此時由于車速的降低不明顯駕駛員可能在主觀上會誤認(rèn)為發(fā)動機(jī)制動及排氣制動功能失效了。此類用戶由于已經(jīng)養(yǎng)成了這種操作習(xí)慣,比較頑固并拒絕改變。當(dāng)向他們解釋制動的原理并勸其改變操作習(xí)慣時,他們甚至說:“你不能讓我開著天龍在上坡時把別人超了,在下坡時別人又把我超了吧”。對于這類用戶,服務(wù)站在進(jìn)行輔導(dǎo)時可能要講究策略。 

  第二種:這類用戶非常謹(jǐn)慎,他們經(jīng)常以很低的車速下坡,所選的檔位也較低,他們在限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時也非常機(jī)械,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一高于1600rpm時,他馬上點剎腳制動。車速被控制的很好,制動效果當(dāng)然很好,缺點當(dāng)然是使車速過低,而且發(fā)動機(jī)制動也處于低效區(qū)。實際上,在制動模式下,噴油器已經(jīng)停止噴油,此時不應(yīng)考慮發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)區(qū)的問題。確實有用戶對這個問題的理解比較機(jī)械。(測試過程中,有一位用戶聲稱他的制動效果非常好,通過我們的測試,他就屬于這種操作習(xí)慣) 
回答者:網(wǎng)友
發(fā)動機(jī)制動及排氣制動不能用于緊急(停車)制動;   轉(zhuǎn)速區(qū)間選擇:   當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于1020rpm時,此時制動功能可被激活,另外兩個激活條件是油門回零和制動請求開關(guān)。   當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于980rpm時,制動功能將馬上退出。   發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1600~2200rpm區(qū)間是發(fā)動機(jī)制動及排氣制動的高效區(qū),因此應(yīng)該適當(dāng)降低檔位使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于此區(qū)間內(nèi)。
回答者:網(wǎng)友
不能在空檔時使用發(fā)動機(jī)制動和排氣制動。
回答者:網(wǎng)友
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