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帕薩特領馭發(fā)動機正時怎么對

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目前市售主流家用車當發(fā)動機氣門正時技術已經日漸普及包括些采用自主技術廠家追溯起來早氣門正時上做文章汽車廠家意大利阿爾法羅密歐們率先采用了兩根凸輪軸來分別控制進氣和排氣氣門也我們今天說DOHC雙頂置輪軸近四十年發(fā)展歷程變配氣技術已經再難題各大廠商也都技術領域取得了自己成績簡單歸類目前發(fā)動機配氣技術主要分幾種種變氣門正時即對進氣或排氣正時根據發(fā)動機轉速、進氣壓力和車速等參數(shù)調節(jié)通過改變凸輪軸旋轉角度來實現(xiàn)變氣門正時進步分連續(xù)變和分段變連續(xù)變指氣門疊加角定范圍內進行連續(xù)變化分段變則只能兩三角度之間切換而目前技術基本上都實現(xiàn)連續(xù)變了另種變氣門升程即通過技術手段改變氣門打開升程改變進氣量從而增加氣缸內壓力并使燃燒效率得改善提高動力輸出除了兩種主流技術外還有些其配氣技術變進氣歧管、變渦流控制等: 回答者：網友

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