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柴油降凝劑有哪些?

關(guān)于市場上的柴油降凝劑的效果誰知道啊?哪個品牌的好?有沒有德國產(chǎn)的?聽說德國是化工、汽車兩大產(chǎn)業(yè)技術(shù)頂尖的國家。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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什么是柴油防凝劑? 柴油防凝劑又稱柴油低溫流動性改進劑，是目前柴油生產(chǎn)中一種降凝的添加劑。什么是第二代柴油防凝劑? 一種加入到柴油中，防止柴油結(jié)蠟，解決柴油車被凍住和無法啟動的燃油添加劑。來自德國的世界領(lǐng)先高精全合成技術(shù)，與第一代普通柴油降凝劑相比，第二代柴油防凝劑的高適用性，具有革命性意義，有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，保障發(fā)動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降、跨地區(qū)行駛給行車和儲運帶來的困擾。這一技術(shù)，目前率先由北京紅豪特高科技發(fā)展有限公司引入中國市場。衡量柴油低溫使用性能的兩個重要指標(biāo) 即冷濾點和凝點。柴油牌號(0號、-10號或-20號)是反映柴油凝點的指標(biāo);而柴油冷濾點要比凝點高4℃-6℃，當(dāng)柴油降溫至冷濾點溫度時，就會出現(xiàn)流動性能下降，車輛行車出現(xiàn)風(fēng)險(動力不足、冷啟動困難、甚至熄火拋錨等);所以柴油冷濾點指標(biāo)才是衡量柴油低溫流動性的重要指標(biāo)。柴油的冷濾點是柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時會造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度(氣溫低于冷濾點時，柴油車濾網(wǎng)就會堵塞)。一種牌號的柴油在溫度低于某一數(shù)值時就會發(fā)生供油不暢的現(xiàn)象，原因是柴油機在工作時，柴油經(jīng)粗、細濾清器，再經(jīng)過高壓泵、噴油嘴被噴入氣缸。當(dāng)柴油溫度降至冷濾點溫度時，所形成的蠟晶就會阻塞濾清器而影響油路的正常供油，進而影響發(fā)動機的正常工作。柴油的凝點是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度(氣溫低于凝點時，柴油會凝固結(jié)蠟，影響柴油的貯存、運輸或使用)。一種牌號的柴油在溫度低于某一數(shù)值時就會凝固而不再流動，原因是由于柴油中含有一定量的蠟(即正構(gòu)烷烴)，當(dāng)溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，并形成蠟晶。隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀的結(jié)晶，這些結(jié)晶相互聯(lián)結(jié)，以至形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，把油包在其中，使其失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。以往司機常用的柴油防凝的“土辦法”有哪些? ⑴在柴油中注入汽油，防止柴油凝固; ⑵用火盆在車底直接對油箱進行烘烤，將凍結(jié)柴油融化; ⑶柴油中摻入少量煤油。司機用“土辦法”防凝的危險是什么? ⑴在柴油里摻混汽油危險。首先，柴油燃點為260℃，而汽油燃點高達427℃，它使車輛冷啟動時發(fā)生困難;其次，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上升、馬力下降、尾氣污染加劇，發(fā)動機內(nèi)積碳增多，影響發(fā)動機壽命;再次，汽油易燃易爆，而柴油相對比較安全，直接摻混，存在安全隱患。 ⑵直接烘烤油箱危險。點火盆可能會引發(fā)油箱爆炸，: 回答者：網(wǎng)友

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