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2014翼虎還會(huì)斷軸嗎

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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翼虎斷軸的罪魁是一個(gè)叫“羊角”的地盤(pán)懸掛部件，這個(gè)俗稱為“羊角”的部件，就是位于汽車(chē)車(chē)輪正中央，支撐車(chē)身重量的承重部件，是汽車(chē)上涉及安全非常重要的一個(gè)零部件。如果這個(gè)部件出問(wèn)題，車(chē)輛在行駛過(guò)程當(dāng)中車(chē)輪就會(huì)脫落。至于翼虎斷軸的原因，可謂眾說(shuō)紛紜。遺憾的是官方并沒(méi)有給出有說(shuō)服力的解釋。網(wǎng)傳比較可信的一種解釋如下: 所謂城市SUV，大都是在轎車(chē)基礎(chǔ)上衍生而來(lái)，比如，途觀和速騰是同底盤(pán)車(chē)型。雖然是同底盤(pán)車(chē)型，速騰整備質(zhì)量?jī)H有1300公斤左右，途觀(四驅(qū))達(dá)到了1700公斤左右，途觀比速騰重了整整400公斤，如果是急剎車(chē)，前懸架(包括“羊角”)承受的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字，所以，新速騰前懸架擺臂只是低成本的沖壓件，而途觀這個(gè)部位則改成了高成本的鑄鐵件，羊角部位也進(jìn)行了加強(qiáng)。德國(guó)大眾公司對(duì)于途觀和速騰兩款車(chē)型400公斤的重量差，還是有清醒認(rèn)識(shí)的?！?再來(lái)看一下福特?？怂购鸵砘ⅲ@兩款車(chē)也是同底盤(pán)車(chē)型，福克斯整備質(zhì)量?jī)H僅是1300公斤，翼虎(四驅(qū))整備質(zhì)量則達(dá)到了1700公斤，兩者也是相差400公斤左右，但是，同樣是前懸架這個(gè)部位，兩款車(chē)使用的部件幾乎是一致的。前懸架部件在1300公斤左右的福克斯上沒(méi)有問(wèn)題，但是這個(gè)零件，放在重量達(dá)到1700公斤的翼虎上，這就一定程度上增加了車(chē)身風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。至于2014翼虎是否還會(huì)斷軸，這個(gè)誰(shuí)也說(shuō)不清楚。不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定，斷軸的風(fēng)險(xiǎn)肯定存在。就像大眾的DSG風(fēng)險(xiǎn)依然存在一樣，這個(gè)是沒(méi)法避免的。最保守的辦法就是合理規(guī)避，選擇其他車(chē)型。以上答案系本人根據(jù)資料整理，希望樓主采納哦~: 回答者：網(wǎng)友

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