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油電混合動力版寶馬X6與雷克薩斯油電混合動力性能比較

雷克薩斯的車情況基本都了解了，RX450h百公里耗油居然才7升，聽說油電混合動力的技術雷克薩斯是最成熟的，所以不知道油電混合動力版X6性能怎么樣，最主要是耗油情況會不會跟雷克薩斯RX450h差不多。希望真正懂的朋友來討論討論: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-21

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現(xiàn)在油電混合做的最好的就是凌志。技術比較成熟，而且已經(jīng)在很多量產車型上使用。X6目前也沒有油電混合的版本，只不過它的雙渦輪增壓技術也是一個以較少的油耗獲取較大動力的可行方案。油耗的話肯定會比凌志多一點。不過像你了解的百公里油耗7升多的說法，似乎也是夸張了點。我1.2L的百公里還有5個多的油耗呢。其實油電混合也不是什么今天才有的先進技術。它無非就是在較小的轉速和地扭矩的工作情況下，將汽油機的工作任務交由電動機負責，從而實現(xiàn)了零排放。而一旦汽油機開始工作，通過一系列的能量轉化和回收，它又能為蓄電池進行充電。簡單來講，就是通過電動機工作的那一部分的零油耗，來降低了它整車的實際油耗。就比方是個算術題＜0+3＞÷2=1.5 就是這個意思,因為它在一部分的工作情況是不需要燃油的,所以總體講來,它的排放是比較低的.100以內,如果你一定是選油電混合,那沒什么品牌,就是豐田做的早些.其他的品牌,諸如.寶馬的氫動力,奔馳的清潔柴油技術,大眾-奧迪的藍驅都不是你想要的. 但是我個人覺得,現(xiàn)今,凌志RX 居然賣到了80幾萬的價格,著實是無法想象的.簡單一句話,它的定價很不厚道,為什么凌志在國內就要賣的跟奔馳寶馬一個價位!我查過美國市場凌志旗艦型號 LS600的價格,應該是跟寶馬入門級豪車730一個級別的,而今,中國的LS600卻賣到了745,750那個級別.希望對你能夠有所幫助.: 回答者：網(wǎng)友

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