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法拉利車系中最快的是什么車

我指跑車，不是F1，另法拉利的和蘭博基尼蓋拉多哪個(gè)快: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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每個(gè)人心中都有一輛夢想車款，有可能是房車或超跑，但是當(dāng)全世界沒有一部自己想要的車，最好的方法就是訂做一輛獨(dú)一無二的Dream Car。雖然Ferrari Enzo的產(chǎn)量只有399輛稀有度絕對足夠，想要在路上遇到相同的車，機(jī)率應(yīng)比中樂透還小，但就有收藏家想要更特殊的玩具，而Ferrari P4/5為此目的誕生，由Pininfarina工作室操刀，打造一部集合風(fēng)格性能的夢幻車。擁有一輛獨(dú)一無二并完全依造自己需求的超跑，絕對是每位收藏家最渴望的夢想，因此「James Glickenhaus」這位好萊塢大導(dǎo)演向Pininfarina工作室提出，以Ferrari Enzo為基礎(chǔ)打造一輛60年代復(fù)古賽車。當(dāng)Pininfarina的CEO “Andrea Pininfarina”收到這訂單后，馬上答應(yīng)接下這項(xiàng)艱難任務(wù)，并承諾將有一輛可符合客戶需求又不失其原有的設(shè)計(jì)理念的超跑。P4/5就在造型總監(jiān)“Ken Okuyama”的巧手下誕生，并完全達(dá)到James Glickenhaus與Andrea Pininfarina所要求的每項(xiàng)重點(diǎn)。由于James Glickenhaus對60年代Ferrari原型賽車情有獨(dú)鍾，因此他對P4/5的第一項(xiàng)要求就是將當(dāng)時(shí)的外型精髓導(dǎo)入設(shè)計(jì)中，同時(shí)使用Enzo為基礎(chǔ)的用意，是希望這輛車成為可在一般路面行駛的超跑，而不單純只是一輛Show Car。Okuyama認(rèn)為P4/5外型必須朝更為先進(jìn)的方向思考，同時(shí)亦需將車輛可用性與性能提升融入設(shè)計(jì)中，其中包括完全不同于Ferrari Enzo的外型、加強(qiáng)空氣力學(xué)效應(yīng)、減輕車體外殼重量。藉由CAS模型制作的輔助，P4/5從手繪設(shè)計(jì)圖到完成零件生產(chǎn)只用掉約半年時(shí)間，之后便是一連串的風(fēng)洞與實(shí)際路面測試，讓此車可確實(shí)行駛于一般道路。 Pininfarina專為P4/5制作的鈑件與零件共達(dá)200多項(xiàng)，其中外觀部分全數(shù)采碳纖維材質(zhì)，將原本Enzo非常驚人的馬力重量比往極限推去，比原本多出22km/h達(dá)到362km/h的境界，但0～100km/h加速礙于空氣力學(xué)變動(dòng)多出0.25秒(3.30→3.55)，除輪圈外底盤部分維持原廠設(shè)定，不過在車重減輕與空氣力學(xué)加強(qiáng)后操控應(yīng)有些許不同。P4/5的復(fù)古賽車外觀是其精華所在，James Glickenhaus與Pininfarina想展現(xiàn)出60年代賽車充滿肌肉的線條同時(shí)擁有未來超跑的味道，雖然實(shí)體看來有點(diǎn)像是還未脫離概念車階段，但: 回答者：網(wǎng)友

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