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誰能詳細(xì)介紹下馬自達(dá)RX-8的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)

排量1.3升,只是一個發(fā)動機(jī)的工作原理里不同,輸出的動力和普通發(fā)動機(jī)的差別那么大?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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所謂雙轉(zhuǎn)子，就是把兩個轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)串聯(lián)在一起，相當(dāng)于多缸發(fā)動機(jī)把幾個汽缸串聯(lián)在一起一樣，既能提高輸出功率，又能平衡旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動。所以，一個1.3升排量雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)就相當(dāng)于一個1.3*3=3.9升排量的活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)一樣；同樣的道理，一個1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的實(shí)際工作情況就相當(dāng)于一臺3.9升V6發(fā)動機(jī)的工作能力一樣。那么它能輸出231匹的動力就不足為奇了，同樣，14L/100KM的驚人油耗也不足為奇了.所以我們不難看出，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)并不是提高了把熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的工作效率，而是相當(dāng)于把V6發(fā)動機(jī)更簡化了一樣。既然簡化，當(dāng)然有簡化的好處，首先，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)比普通活塞式發(fā)動機(jī)要輕很多，那么運(yùn)動慣性就小了很多，這樣有利于提高轉(zhuǎn)速，而且油門響應(yīng)特別快；體積也比普通活塞式發(fā)動機(jī)小很多，更有利于布置，能更輕松的做到前后軸50：50的重量分配。而且也有利與車身前端的造型，可以讓引擎蓋設(shè)計得更低，提高駕駛者視野和拓展車內(nèi)空間。: 回答者：網(wǎng)友

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