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無(wú)級(jí)變速器能空擋滑行嗎?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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自動(dòng)變速器的液壓油泵是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的，故其理論泵油量與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。液壓油由油泵輸出后進(jìn)入主油路系統(tǒng)，使主油路系統(tǒng)的壓力發(fā)生變化。 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高時(shí)，泵油量多，主油路內(nèi)壓力高，引起換擋沖擊及油泵消耗功率大； 2. 反之，引起制動(dòng)器、離合器打滑兒。為防止上述兩種情況的發(fā)生，油泵的泵油量應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)即可滿足自動(dòng)變速器的各部分所需。而在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加時(shí)，則利用主油路中的“主油路調(diào)壓閥”來(lái)調(diào)節(jié)壓力，讓多余的液壓油返回油底殼，使主油路系統(tǒng)內(nèi)的壓力穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)。同時(shí)，主油路調(diào)節(jié)閥應(yīng)能滿足主油路系統(tǒng)在各種不同工況（不同檔位）時(shí)具有不同油壓的要求。汽車在低速檔行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，所傳遞的扭矩較大，主油路系統(tǒng)內(nèi)的壓力要高；汽車在高速檔行駛時(shí)，所傳遞的扭矩較小，可較低主油路系統(tǒng)內(nèi)的油壓，以減少油泵的運(yùn)行阻力。主油路系統(tǒng)的調(diào)壓閥通常采用階梯型滑閥來(lái)做上述調(diào)壓的。因此，汽車在高速行駛時(shí)，換到N（空）擋滑行，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵的泵油量就可以滿足自動(dòng)變速器的各部分所需，不存在損壞自動(dòng)變速器的問(wèn)題。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，需要拖到修理廠維修時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，自動(dòng)變速器的油泵就不工作，因此，自動(dòng)變速箱主油路系統(tǒng)內(nèi)無(wú)油壓，不能滿足各部分的需要，故而不可高速及遠(yuǎn)距離拖行。還有一種自動(dòng)變速器油泵的驅(qū)動(dòng)方式：油泵是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)變矩器外殼驅(qū)動(dòng)的。少數(shù)自動(dòng)變速器是在自動(dòng)變速器殼體的后部安裝了一個(gè)輔助泵，由變速器的輸出軸驅(qū)動(dòng)，只要變速器的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輔助油泵就工作。這種設(shè)計(jì)，是為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽車被拖動(dòng)時(shí)，對(duì)變速器進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑。因此，對(duì)于沒(méi)有輔助油泵的變速器，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)故障拋錨，汽車若被牽引，則要求驅(qū)動(dòng)輪抬離地面。否則在牽引時(shí)應(yīng)限制拖速和拖行距離。: 回答者：網(wǎng)友

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