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摩托車風(fēng)門開關(guān)問題..

我不知道風(fēng)門怎么才是關(guān)。有上中下之分。就是搞不明白哪個才是關(guān)掉風(fēng)門的。還有就是為什么經(jīng)常打不著火，要把風(fēng)門調(diào)到最上面才打的著。我是廣東的，這邊也不是很冷呀。開著風(fēng)門行車會有什么問題。請高手指教，謝謝了。下面有圖。麻煩告訴我哪個才是關(guān)風(fēng)門的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-29

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這種化油器的風(fēng)門，是把手柄扳到最上面是“關(guān)閉阻風(fēng)門”，即我們平時所說的“拉風(fēng)門”，它的原理是通過一個翻板隔斷空氣的進(jìn)入，所以叫關(guān)閉阻風(fēng)門，但很多人平時都把它叫成“開風(fēng)門”，這時正規(guī)叫法與口語的區(qū)別，你只要記住在冷車起動時要把該手柄扳到最上面就行了。風(fēng)門的作用是加濃混合氣，由于冷車起動時發(fā)動機(jī)的溫底較低，而在低溫環(huán)境下，吸入的混合氣會呈顆粒狀，不象熱車時的霧狀容易點(diǎn)燃，所以這時就需要較濃的混合氣才有利于起動，扳風(fēng)門手柄關(guān)閉阻風(fēng)門就起到了這樣的作用。冷車指的是發(fā)動機(jī)的溫底，而并不是完全指天氣的溫度，只要發(fā)動機(jī)熄火后一段時間溫度降低了就是冷車，而不是指冬天才是冷車。由于在熱車時只需要較稀的混合氣就可以了，所以如果把化油器的混合氣設(shè)的濃一些，雖然會有利于起動，但卻會增加油耗，這樣通過風(fēng)門就巧妙的解決了這個問題。當(dāng)冷車起動需要濃混合氣時就關(guān)閉風(fēng)門(即拉風(fēng))，熱車時再把它送回去，化油器就象發(fā)動機(jī)提供稀混合氣，即能滿足燃燒需要又能節(jié)省汽油，所以不要怕拉風(fēng)門起動，這樣的車才能最大限度的省油。該車的風(fēng)門有上、中、下三個位置，起動時扳到最上面，預(yù)熱完成后正常行駛時扳到最下面，中間的位置一般是在預(yù)熱時過渡用的，基本上不太使用或很少使用。: 回答者：網(wǎng)友

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