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法拉利599的V12引擎模具，為什么要工人手工打磨的砂模而不是一個模具用很多次的定型模具？

如題啊，我看了國家地理的終極工廠法拉利，講的599GTB制造過程，其中鑄造V12引擎的缸頭和缸體為什么都是工人手工打磨的砂模？而且一臺引擎只用一個。影片里雖說是保證手工的做工精細，但是缸頭和缸體那么重要的部件，一點點瑕疵引擎就直接報廢，手工在這種地方怎么能有多次使用的固定模具精細啊？緊急求解，請哪位高人解答一下，加分?。。?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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手工打磨得可以保證，減料中出現(xiàn)的不可修復(fù)性錯誤，并借保證缸頭之間的相互壓動摩擦的吻合性，如果用固定模具打造的話如果第一個出現(xiàn)問題，第2個就不可避免的出現(xiàn)問題，手工打造雖然很費時費力，但是對這種高端重要器件來說是最合適的了，: 回答者：網(wǎng)友

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