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寶馬一系與奧迪a3的懸架系統(tǒng)有什么區(qū)別？

他們都是有麥弗遜懸架系統(tǒng)改良的，求教具體區(qū)別，月詳細(xì)越好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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前言麥佛遜式懸架與多連桿獨(dú)立懸架的比較多叉桿式懸架操縱穩(wěn)定性高，抗側(cè)傾性好，可以用在前、后橋上，高檔轎車和SUV用。麥佛遜是經(jīng)典的前橋獨(dú)立懸架，在性能上比不過多叉桿式懸架，但是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便宜，好維修。普通小轎車都使用它。圖解汽車汽車懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)解析? 懸掛對于汽車的操控性能有著決定性的作用，不同構(gòu)造的懸掛有著不同的操控性能。常見的懸掛有麥弗遜式懸掛、雙叉臂式懸掛、多連桿懸掛等等，它們的結(jié)構(gòu)是怎樣的？對汽車操控性能又有著怎樣的影響？下面我們一起來了解下吧。 http://bbs.pcauto.com.cn/topic-3318175.html 方法 1 BMW1系不同車型分別搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是4缸汽油發(fā)動機(jī)。平均而言，每個(gè)人一分鐘內(nèi)需眨眼約10次。在這段時(shí)間中，您會錯(cuò)過2000次獨(dú)立的燃油噴射，每次噴射可提供低至2毫克的燃油。通過在閥門之間的中央部位配置壓電式噴嘴，噴射可以異常精確。BMW120i應(yīng)用了這項(xiàng)前沿技術(shù)，汽車可在稀燃模式下運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間更久、轉(zhuǎn)速更高。效率提高的同時(shí)，油耗更少，性能加強(qiáng)。 ? 6倍的駕駛樂趣直列式6缸汽油發(fā)動機(jī)BMW 1系運(yùn)動型兩廂轎車中的最大發(fā)動機(jī)以Valvetronic通過全可變氣閥控制來實(shí)現(xiàn)最佳的動力切線。平穩(wěn)的六缸是BMW 1系運(yùn)動型兩廂轎車中最強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，功率為190 kW（258 馬力），從靜止加速到百公里每小時(shí)僅需6秒，其峰值速度達(dá)到每小時(shí)250公里，讓您充分體驗(yàn)BMW 1系運(yùn)動型兩廂轎車帶給您的動感。加滿油，駕駛BMW 130i勇往直前吧，沒有什么能阻止它的前進(jìn)。輕動手腕，精準(zhǔn)無限BMW1系搭載的6檔變速箱平穩(wěn)且反應(yīng)靈敏，BMW 1系運(yùn)動型兩廂轎車的6 檔變速箱將動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)發(fā)揮至極致。其出色的特性有：檔位間距非常短、絕佳的比率以及扭矩的最佳利用。底盤：重新定義極限 ? BMW1系的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)使駕駛更安全，更多駕駛樂趣：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)是BMW 1系運(yùn)動型兩廂轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備，它是一種電子底盤控制系統(tǒng)，可不斷地監(jiān)控底盤與車輪的情況。當(dāng)牽引力降低時(shí)，它會降低駕駛動力，并對個(gè)別車輪施以精確測量的制動壓力，以預(yù)防打滑現(xiàn)象，幾毫秒后，車輛便會得到穩(wěn)定。利用方向盤的按鈕也能激活動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，從而獲得更大的牽引力，在困難的路面上也能平穩(wěn)地前進(jìn)。 BMW1系懸掛系統(tǒng) 平穩(wěn)向前多連桿后懸架的設(shè)計(jì)是BMW1系的操控性更加顯著。多連桿后懸架是BM: 回答者：網(wǎng)友

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