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長城哈佛h9動力怎么樣

: 問提問者：網友 | 2018-08-03

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哈弗H9有別于先前的的哈弗H8，采用非承載式車身結構，即常說的大梁底盤，技術上分屬不同的平臺，所以并不受之前哈弗H8問題的困擾，大可放心。非承載式車身結構的好處不言而喻，強度更高，承載能力更強，耐久性也更為出色，對于這一級別的SUV來說，是再合適不過的選擇。哈弗家族式樣的進氣格柵是目前最協(xié)調的一款，鍍鉻裝飾比較適量，足夠霸氣。上揚的鷹... 哈弗H9有別于先前的的哈弗H8，采用非承載式車身結構，即常說的大梁底盤，技術上分屬不同的平臺，所以并不受之前哈弗H8問題的困擾，大可放心。非承載式車身結構的好處不言而喻，強度更高，承載能力更強，耐久性也更為出色，對于這一級別的SUV來說，是再合適不過的選擇。哈弗家族式樣的進氣格柵是目前最協(xié)調的一款，鍍鉻裝飾比較適量，足夠霸氣。上揚的鷹眼式大燈很精神，AFS隨動轉向氙燈也是這個級別應有的水準，提供轉向、彎道以及坡道等狀態(tài)下的自動調節(jié)。在哈弗H9之前，很難想象中大型SUV（非承載式車身結構）的售價可以低于50萬，而且哈弗H9在駕乘體驗的細節(jié)上也做的十分到位，拋開品牌的偏見，哈弗H9絕對是同價位首屈一指的選擇。其實自主品牌的發(fā)展道路遠沒有想象的那么順利，國人的不信任以及國際上對技術的封鎖，哈弗H9能在20萬的售價區(qū)間內做到今天的狀態(tài)，顯然是十分成功的全部: 回答者：網友

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